Cartographier le coronavirus
L’Observatoire Géopolitique du Covid-19.
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La figure contestée de Mikheil Saakachvili n’a pas cessé de hanter les élections présidentielles géorgiennes de 2018. Pour comprendre son influence durable sur la géopolitique caucasienne, Jean Radvanyi (INALCO) commente un de ses importants discours prononcé en 2010 devant le Parlement européen.
Cette semaine ont eu lieu les deux forums « européens » de la Dimension septentrionale, initiative qui associe l’Union, la Russie, l’Islande et la Norvège. Les thèmes à l’ordre du jour étaient le changement climatique et les rapports avec la Chine.
Lors du rassemblement annuel de la Ligue du Nord à Pontida en juillet dernier, Matteo Salvini a fait clairement connaître ses ambitions euronationalistes. Lynda Dematteo, anthropologue au CNRS et spécialiste de la Ligue du Nord, a analysé pour Le Grand Continent ce discours.
Le samedi 13 octobre, une caravane de réfugiés honduriens est partie de San Pedro Sula. Le groupe, de plus de deux mille personnes, fuit le chômage et l’insécurité de son pays d’origine pour chercher de meilleures conditions de vie aux États-Unis. Face à ce qu’il estime être une “attaque” imminente, Trump menace le président du Honduras, Juan Orlando Hernández, de lui couper les aides, notamment financières, s’il n’arrête pas cette caravane.
Le lancement de deux missiles supersoniques sur les îles de la Nouvelle Sibérie, dans l’Arctique russe, n’est que le dernier épisode d’un processus de renforcement de la présence militaire dans la région. L’objectif est d’assurer la protection des routes commerciales qui s’ouvriront avec la fonte des glaces contre la pression internationale croissante.
L’accord avec le Premier ministre danois, M. Rasmussen, est en train de faire bouger le gouvernement autonome groenlandais après qu’un parti autonomiste a quitté la majorité en signe de protestation contre cette décision. Cet incident marque un tournant en faveur des intérêts de l’Otan dans l’Arctique et un obstacle aux plans de la Chine dans la région.
L’annonce de la compagnie de navigation danoise Maersk d’envoyer, pour la première fois, un porte-conteneurs le long de la route de l’Arctique témoigne de son intérêt commercial croissant : rendu plus navigable par le changement climatique, l’itinéraire raccourcirait considérablement le voyage de l’Asie vers l’Europe.
La catastrophe de Gênes a conduit le gouvernement italien à blâmer l’Union. Mais ces accusations ne sont pas fondées : alors que la responsabilité première de la gestion du réseau routier incombe aux États membres, Bruxelles a soutenu l’augmentation des investissements dans la construction et l’entretien des infrastructures. Pour savoir qui est vraiment responsable, l’Italie devrait se regarder dans le miroir.
Si la logistique est le hardware de la mondialisation, la nouvelle Route de la Soie de la Chine pourrait faire de la Méditerranée la plate-forme principale du commerce maritime international.
Nous avons vu le festival Pacific Standard Time : LA/LA : les millions de la Getty Foundation et le renouvellement urbain du centre de Los Angeles peuvent-ils suffire à faire de la « cité des Anges » une capitale des arts et une ville mondiale ?
