{"id":9721,"date":"2022-10-19T17:33:00","date_gmt":"2022-10-19T16:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=9721"},"modified":"2022-10-23T13:34:35","modified_gmt":"2022-10-23T12:34:35","slug":"la-guerra-de-las-baterias-ya-comenzo-una-conversacion-con-paolo-cerruti-cofundador-de-northvolt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2022\/10\/19\/la-guerra-de-las-baterias-ya-comenzo-una-conversacion-con-paolo-cerruti-cofundador-de-northvolt\/","title":{"rendered":"\u00abLa guerra de las bater\u00edas ya comenz\u00f3\u00bb, una conversaci\u00f3n con Paolo Cerruti, cofundador de Northvolt"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfQu\u00e9 posiciones ocupan Corea del Sur, Jap\u00f3n y China en la supply chain<\/em> de bater\u00edas actualmente?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

PAOLO CERRUTI<\/h4>\n\n\n\n

Estos pa\u00edses dominan tanto en investigaci\u00f3n y desarrollo como en las capacidades de industrializaci\u00f3n que les permiten acceder a los efectos de escala necesarios para ser competitivos. Sin embargo, en los treinta a\u00f1os en los que se ha desarrollado la industria de las bater\u00edas, la hegemon\u00eda tecnol\u00f3gica y de la supply chain<\/em> ha cambiado gradualmente. Nacida en Jap\u00f3n, la industria sufri\u00f3 una primera transformaci\u00f3n cuando los coreanos (Samsung, LG, SK) crearon efectos de escala. Finalmente, el \u00faltimo paso se dio en direcci\u00f3n a China, donde residen ahora las mayores y m\u00e1s din\u00e1micas empresas del sector (CATL, EVE, BYD).<\/p>\n\n\n\n\n\n

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\u00bfCu\u00e1les fueron los ingredientes del ascenso chino en este sector?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hay que pensar en la historia. La industria de las bater\u00edas de litio naci\u00f3 en Jap\u00f3n a principios de los a\u00f1os 90, de la mano de Sony, que, por aquel entonces, era l\u00edder en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica (CamCorder, Walkman, etc\u00e9tera). Sony, seguida de Panasonic, Sanyo, NEC y de otras empresas l\u00edderes en electr\u00f3nica de consumo, se dieron cuenta de la importancia estrat\u00e9gica de integrar verticalmente el desarrollo y la producci\u00f3n de bater\u00edas. Como ocurrir\u00eda en muchas otras industrias (el caso de los semiconductores y los tel\u00e9fonos m\u00f3viles es el ejemplo m\u00e1s famoso), Jap\u00f3n no pudo mantener la competitividad industrial frente al pragmatismo coreano. As\u00ed, nacieron Samsung Electronics, LG y otras entidades que, aunque no ten\u00edan la excelencia tecnol\u00f3gica japonesa al principio, fueron capaces de crear efectos de escala que les permitieron bajar los costos y que obligaron a los japoneses a contentarse con nichos de mercado.<\/p>\n\n\n\n

Esto fue a principios de la d\u00e9cada de 2000, en un momento en el que globalisation <\/em>y fabless <\/em>eran las palabras clave. Alcatel, Nokia y Eriksson buscaban desesperadamente la competitividad perdida trasladando su producci\u00f3n a Asia. Entonces, lleg\u00f3 Apple, con sus 750000 iPhones producidos al d\u00eda en China. Un fuerte apetito por el esp\u00edritu empresarial y por asumir riesgos, por generosas subvenciones nacionales y una base de costos fijos muy baja. Y el centro de gravedad de la producci\u00f3n y de las competencias industriales se est\u00e1 desplazando de nuevo: de Corea a China. Aunque la excelencia en investigaci\u00f3n y desarrollo a\u00fan se atribuye, en gran medida, a Corea y Estados Unidos, China ha demostrado, una vez m\u00e1s, su capacidad de reindustrializaci\u00f3n a gran escala en tecnolog\u00edas complejas, sin ser necesariamente un l\u00edder tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

China tiene una posici\u00f3n casi dominante en el suministro de productos qu\u00edmicos y de materiales para la producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>paolo cerruti<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 trabajando China para fortalecer su posici\u00f3n internacional y c\u00f3mo quiere debilitarla Estados Unidos?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El gobierno chino decret\u00f3 que la industria de las bater\u00edas deb\u00eda ser objeto de \u00abinter\u00e9s nacional estrat\u00e9gico\u00bb. Esta decisi\u00f3n surge, en gran medida, del deseo de Pek\u00edn de acelerar la transici\u00f3n a la movilidad 100 % el\u00e9ctrica por razones de salud p\u00fablica, pero no es s\u00f3lo una nomenclatura burocr\u00e1tica. Se trata de un verdadero arsenal de medidas para estimular el crecimiento de la industria, facilitar la inversi\u00f3n, crear centros de excelencia acad\u00e9mica, utilizar empresas controladas por el gobierno y firmas financieras para tomar el control de nodos importantes de la supply chain<\/em>, pero tambi\u00e9n se trata de intentar adquirir la propiedad intelectual, y no siempre de forma transparente.<\/p>\n\n\n\n

China tiene una posici\u00f3n casi dominante en el suministro de productos qu\u00edmicos y de materiales para la producci\u00f3n de bater\u00edas: productos qu\u00edmicos que Europa y Estados Unidos dejaron de producir hace d\u00e9cadas. Se consideraban insignificantes, contaminantes, elementos que requer\u00edan grandes cantidades de energ\u00eda para su producci\u00f3n y que ya nadie quer\u00eda. China controla gran parte de la supply chain<\/em> de materiales semiacabados para bater\u00edas aunque no produzca, en muchos casos, las materias primas y minerales necesarios para sintetizar estos componentes.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos se ha estado dando cuenta de esto y la reacci\u00f3n ha sido violenta. Basta con leer la Inflation Reduction Act<\/em>, aprobada por la administraci\u00f3n de Biden el 16 de agosto de 2022<\/a>, y la cesta de subvenciones para la inversi\u00f3n distribuida por el Departamento de Energ\u00eda. Estados Unidos est\u00e1 aplicando una pol\u00edtica proteccionista, cuyo objetivo principal es Pek\u00edn, pero cuyas ramificaciones llegar\u00e1n hasta Europa. La localizaci\u00f3n a toda costa, gasto de dinero p\u00fablico para favorecer la aparici\u00f3n y el desarrollo de campeones nacionales, aumento de los derechos de aduana sobre los materiales importados y control estricto de las \u00abnormas de origen\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En el complejo proceso de producci\u00f3n de bater\u00edas, \u00bfcu\u00e1les son los principales cuellos de botella que hay que tener en cuenta, tanto tecnol\u00f3gica como geogr\u00e1ficamente?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La guerra ya comenz\u00f3. Las bater\u00edas, al igual que los semiconductores, se han convertido en un instrumento clave en el tira y afloja geopol\u00edtico entre Oriente y Occidente, pero las ramificaciones son globales: Australia, \u00c1frica y Sudam\u00e9rica ahora forman parte del tablero de ajedrez en el que Occidente y China compiten por el control de los yacimientos de n\u00edquel, litio, cobre, grafito y cobalto.<\/p>\n\n\n\n

Una reciente sentencia judicial coreana, que pas\u00f3 relativamente desapercibida, anul\u00f3 un acuerdo de colaboraci\u00f3n y transferencia de tecnolog\u00eda entre Redwood Materials, una empresa estadounidense con sede en Nevada, y L&F, un productor coreano de polvos cat\u00f3dicos; se alegaba que la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas forma parte de la cartera tecnol\u00f3gica estrat\u00e9gica protegida por el inter\u00e9s nacional. Es importante darse cuenta de que se trata de la anulaci\u00f3n de un acuerdo entre dos entidades privadas que pertenecen a naciones amigas y aliadas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, ser\u00eda un grave error considerar las materias primas como el \u00fanico cuello de botella. A corto y mediano plazo, de cinco a siete a\u00f1os, la guerra se ganar\u00e1 con el acceso a talentos con experiencia industrial en el sector.<\/p>\n\n\n\n

Fabricar bater\u00edas es caro y complejo, pero fabricarlas en grandes cantidades, a un costo competitivo y con garant\u00eda de integridad y calidad, requiere habilidades espec\u00edficas. En este sentido, los asi\u00e1ticos van dos d\u00e9cadas por delante de Occidente.<\/p>\n\n\n\n

Fabricar bater\u00edas es caro y complejo, pero fabricarlas en grandes cantidades, a un costo competitivo y con garant\u00eda de integridad y calidad, requiere habilidades espec\u00edficas. En este sentido, los asi\u00e1ticos van dos d\u00e9cadas por delante de Occidente.<\/p>PAOLO CERRUTI<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 avances tecnol\u00f3gicos podr\u00edan producirse en la industria de las bater\u00edas que podr\u00edan cambiar el juego en t\u00e9rminos geopol\u00edticos?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

No veo ning\u00fan avance geopol\u00edtico en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, al menos con respecto a la industria del transporte, que no dejar\u00e1 de depender de las f\u00f3rmulas basadas en el litio. Existe la creencia generalizada de que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de bater\u00edas de alta densidad ser\u00e1 de \u00abestado s\u00f3lido\u00bb, lo que permitir\u00e1 almacenar m\u00e1s energ\u00eda de forma m\u00e1s r\u00e1pida con el mismo volumen y masa. Aunque hay varios modelos que compiten por la supremac\u00eda tecnol\u00f3gica, todos, sin excepci\u00f3n, utilizan derivados del litio, del n\u00edquel y de otros metales no ferrosos. La \u00fanica excepci\u00f3n son las tecnolog\u00edas para aplicaciones estacionarias dise\u00f1adas para crear amortiguadores para aumentar la cuota de energ\u00eda renovable y mantener la estabilidad de la red de distribuci\u00f3n. En este \u00e1mbito, las tecnolog\u00edas a base de  sodio tienen un gran potencial y pueden eliminar ciertas dependencias estructurales, pero a\u00fan faltan entre cinco y diez a\u00f1os para su aplicaci\u00f3n a gran escala.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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\u00a9 Northvolt<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 decidi\u00f3 dejar Tesla para fundar Northvolt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No dej\u00e9 Tesla con la intenci\u00f3n de fundar Northvolt, pero, en los meses posteriores a mi salida de Tesla, empezamos a sentar las primeras bases de Northvolt. Venimos de la experiencia de planificar Gigafactory 1 en Nevada. Tesla no ten\u00eda, entonces, la intenci\u00f3n de empezar a producir bater\u00edas por s\u00ed misma porque estaba consciente de la complejidad del producto, de la intensidad de la inversi\u00f3n necesaria y de la escasez de competencias disponibles. Sin embargo, en 2013, cuando esbozamos el primer plan de negocio de Model 3, nos dimos cuenta de que la producci\u00f3n mundial de bater\u00edas de litio era m\u00e1s o menos igual al volumen anual consumido por este modelo. No hab\u00eda alternativa: o tom\u00e1bamos las riendas de nuestro destino o el Model 3 no se fabricar\u00eda. As\u00ed, naci\u00f3 Gigafactory 1, una colaboraci\u00f3n entre Tesla y Panasonic. En 2016, mientras se estudiaba el proyecto que se convertir\u00eda en Northvolt, el mundo del autom\u00f3vil estaba inmerso en el esc\u00e1ndalo del dieselgate<\/em>. Volkswagen estaba desesperada por reconstruir su imagen; Herbert Diess (director general de Volkswagen en ese momento) estaba tomando decisiones audaces y dr\u00e1sticas e hizo todo el\u00e9ctrico. Le siguieron BMW, Daimler y Porsche; los anuncios se multiplicaron exactamente al mismo tiempo que iniciamos una gira para reunirnos con los comit\u00e9s ejecutivos de las principales empresas del sector en Europa. Pronto, nos dimos cuenta de algo asombroso: la industria no ten\u00eda ni idea de los riesgos y complejidades de la supply chain<\/em> de bater\u00edas. Sin embargo, no s\u00f3lo ten\u00edamos ideas, sino tambi\u00e9n credibilidad: form\u00e1bamos parte del equipo directivo que legitimaba a Tesla.<\/p>\n\n\n\n

La idea era y es sencilla: crear el producto m\u00e1s sostenible del mundo en t\u00e9rminos de kilogramos de CO2 emitidos por kilovatio\/hora e integrar verticalmente gran parte de la s\u00edntesis de materiales activos para obtener una ventaja competitiva. La producci\u00f3n de bater\u00edas, y, m\u00e1s a\u00fan, de materiales activos, necesita mucha energ\u00eda. Buscamos ubicaciones para nuestras plantas donde la energ\u00eda sea 100 % hidroel\u00e9ctrica y una de las m\u00e1s baratas del mundo. \u00c9sta es una de las principales razones por las que nos establecimos en Suecia.<\/p>\n\n\n\n

La mayor oportunidad que tuvimos fue ser los primeros en integrar la importancia de la huella de carbono del producto; por eso, pudimos posicionarnos tres o cuatro a\u00f1os antes que los dem\u00e1s. El mercado es enorme y todav\u00eda hay margen de crecimiento; estamos lejos de una situaci\u00f3n de saturaci\u00f3n de la demanda. El mayor obst\u00e1culo es poder crecer org\u00e1nicamente, pero estructurando la empresa, que ha pasado de 2000 a 4000 personas en 5 a\u00f1os, tiene 114 nacionalidades diferentes y opera en 5 pa\u00edses y en dos continentes. El mayor obst\u00e1culo somos nosotros mismos, es decir, nuestra capacidad de evolucionar sin recurrir a la fuerza bruta, con delicadeza, utilizando la fuerza del adversario, como en las artes marciales.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n de bater\u00edas, y, m\u00e1s a\u00fan, de materiales activos, necesita mucha energ\u00eda. Buscamos ubicaciones para nuestras plantas donde la energ\u00eda sea 100 % hidroel\u00e9ctrica y una de las m\u00e1s baratas del mundo. \u00c9sta es una de las principales razones por las que nos establecimos en Suecia.<\/p>PAOLO CERRUTI<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

La Uni\u00f3n Europea estableci\u00f3 criterios de reducci\u00f3n de emisiones que han provocado debates y protestas en la industria y los gobiernos, sobre todo, en torno a la venta exclusiva de autos el\u00e9ctricos. \u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n los efectos geopol\u00edticos de las decisiones de regulaci\u00f3n de Europa a corto plazo? \u00bfQu\u00e9 aspectos de la reglamentaci\u00f3n y la estructura industrial deber\u00edan modificarse para aumentar la competitividad europea?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La industria que m\u00e1s ha protestado contra estas medidas es la del autom\u00f3vil, que no est\u00e1 preparada y tiene una inversi\u00f3n limitada a pesar de la necesidad de cumplir con el Acuerdo de Par\u00eds. La movilidad el\u00e9ctrica no s\u00f3lo es necesaria, sino tecnol\u00f3gicamente superior. Es un producto mejor para el consumidor y, por lo tanto, veremos un declive darwiniano e inexorable del motor de combusti\u00f3n interna. Es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de una d\u00e9cada o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Para la industria europea, el riesgo es doble.<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, tenemos una fuerte dependencia de los proveedores que forman parte de un oligopolio asi\u00e1tico. El riesgo es, entonces, que el sector se vuelva muy vulnerable porque los gobiernos nacionales tienen poco control sobre las pol\u00edticas de inversi\u00f3n de estas empresas.<\/p>\n\n\n\n

En segundo lugar, las bater\u00edas pueden representar el 40 % del costo de producci\u00f3n de un auto, por lo que est\u00e1 justificada la preocupaci\u00f3n de que una parte importante de la creaci\u00f3n de valor se desplace. Es esencial preservar y desarrollar campeones nacionales que permitan la independencia tecnol\u00f3gica e industrial. Sin embargo, no creo en las pol\u00edticas sistem\u00e1ticas de estimulaci\u00f3n a largo plazo. Los efectos de escala y el reciclaje de las bater\u00edas son la clave para abaratar el costo de las mismas (que es el \u00fanico obst\u00e1culo real para la democratizaci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica), pero, para activar el sistema, son imprescindibles las pol\u00edticas de incentivos, las exenciones fiscales y, sobre todo, el apoyo a la inversi\u00f3n industrial.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, si tomamos el caso de algunos pa\u00edses, como Italia, el mayor obst\u00e1culo para el establecimiento de una red de producci\u00f3n a gran escala es el costo de la energ\u00eda y esto era una realidad mucho antes de la crisis rusa. La fabricaci\u00f3n de bater\u00edas requiere una enorme cantidad de energ\u00eda y, para ser competitivos, hay que mantenerse por debajo de los 60 euros por MWh. Sin embargo, no basta con una energ\u00eda barata: tambi\u00e9n hay que producirla con la menor huella de carbono posible. En Northvolt, ya redujimos a m\u00e1s de la mitad las emisiones por kWh de capacidad producida y bajamos a cero las emisiones de nuestro propio ciclo de producci\u00f3n. Lo que queda es la supply chain<\/em>. Y queremos conseguir una reducci\u00f3n del 90 % de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030.<\/p>\n\n\n\n

En Italia, el mayor obst\u00e1culo para el establecimiento de una red de producci\u00f3n a gran escala es el costo de la energ\u00eda y esto era una realidad mucho antes de la crisis rusa.<\/p>PAOLO CERRUTI<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Con el camino que sigue China y la importancia de los productos qu\u00edmicos en la supply chain<\/em> de semiconductores en mente, \u00bfdeber\u00eda la Uni\u00f3n plantearse la reindustrializaci\u00f3n qu\u00edmica?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

No cabe duda de que la reindustrializaci\u00f3n qu\u00edmica en Europa es esencial para lograr la independencia tecnol\u00f3gica en los sectores de bater\u00edas y semiconductores. El minucioso trabajo que hemos realizado en Northvolt sobre las cadenas de suministro profundas, es decir, el mapeo detallado de todos los eslabones de la cadena de valor necesarios para fabricar los materiales de las bater\u00edas, muestra que la dependencia de Asia (y de China, en particular) es omnipresente. Por lo general, no hay alternativas inmediatas.<\/p>\n\n\n\n

Europa abri\u00f3 los ojos al fin. El trabajo de Innoenergy y Diego Pavia para sensibilizar a la Comisi\u00f3n y a los dirigentes pol\u00edticos es encomiable, pero la infraestructura administrativa a\u00fan es d\u00e9bil y su tiempo de reacci\u00f3n es demasiado lento. Europa no dispone, por s\u00ed misma, de fondos para asignaciones y distribuciones, sino que utiliza el marco del IPCEI para que los Estados miembros puedan conceder subvenciones directas a los consorcios privados. Estas subvenciones son una excepci\u00f3n admisible a las normas restrictivas de la competencia vigentes, que no existen en China o Estados Unidos, por citar dos pa\u00edses que est\u00e1n invirtiendo enormes sumas en el desarrollo acelerado de la supply chain <\/em>local. En consecuencia, s\u00f3lo los pa\u00edses con grandes presupuestos pueden permitirse estimular una nueva supply chain<\/em>. No es de extra\u00f1ar que Alemania y Francia encabecen la lista de gastos.<\/p>\n\n\n\n

Ursula von der Leyen declar\u00f3 que el a\u00f1o de 2023 ser\u00eda \u00abel a\u00f1o europeo de las capacidades y el aprendizaje permanente\u00bb. \u00bfEn qu\u00e9 deber\u00eda basarse una estrategia de competencias ambiciosa para la <\/strong>supply chain<\/em><\/strong> de bater\u00edas?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El problema al que nos enfrentamos con las bater\u00edas no es la falta de conocimientos cient\u00edficos destacados. Tenemos algunas de las mejores universidades y centros de excelencia acad\u00e9mica de Europa. Es la escasez de expertos en dise\u00f1o e industrializaci\u00f3n, de t\u00e9cnicos y trabajadores calificados. Son disciplinas que no suelen impartirse en la universidad. Son habilidades que las empresas recelan y ense\u00f1an sobre la marcha, en paralelo a una carrera.<\/p>\n\n\n\n

Debemos repensar la forma de recopilar, formalizar y distribuir los conocimientos. El reto es crear cursos que permitan a los estudiantes asimilar en unos meses lo que habr\u00edan aprendido en unos a\u00f1os trabajando en una empresa. M\u00e1s pr\u00e1cticas, m\u00e1s trabajo-estudio y la revalorizaci\u00f3n de los cursos de formaci\u00f3n profesional son algunas de las herramientas para superar el mayor obst\u00e1culo al que se enfrenta el sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las bater\u00edas son componentes esenciales del futuro el\u00e9ctrico y est\u00e1n entre los productos m\u00e1s dif\u00edciles de fabricar. Mientras la Uni\u00f3n se propone impulsar este sector, en el que lleva veinte a\u00f1os de retraso con respecto a Asia, el cofundador de la primera gigafactory europea nos adentra en el sistema de competencia que est\u00e1 arraigando en el coraz\u00f3n de los capitalismos pol\u00edticos.<\/p>\n","protected":false},"author":1366,"featured_media":9724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-angles.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[],"staff":[45],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[198],"class_list":["post-9721","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energia-y-medio-ambiente","staff-alessandro-aresu","geo-mundo"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"\n"La guerra de las bater\u00edas ya comenz\u00f3", una conversaci\u00f3n con Paolo Cerruti, cofundador de Northvolt - El Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2022\/10\/19\/la-guerra-de-las-baterias-ya-comenzo-una-conversacion-con-paolo-cerruti-cofundador-de-northvolt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""La guerra de las bater\u00edas ya comenz\u00f3", una conversaci\u00f3n con Paolo Cerruti, cofundador de Northvolt - El Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las bater\u00edas son componentes esenciales del futuro el\u00e9ctrico y est\u00e1n entre los productos m\u00e1s dif\u00edciles de fabricar. 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