{"id":82143,"date":"2025-11-06T06:30:00","date_gmt":"2025-11-06T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=82143"},"modified":"2025-11-06T01:35:50","modified_gmt":"2025-11-06T00:35:50","slug":"mas-del-10-de-los-autos-electricos-vendidos-en-europa-son-de-fabricacion-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2025\/11\/06\/mas-del-10-de-los-autos-electricos-vendidos-en-europa-son-de-fabricacion-china\/","title":{"rendered":"M\u00e1s del 10% de los autos el\u00e9ctricos vendidos en Europa son de fabricaci\u00f3n china"},"content":{"rendered":"\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles chinos lograron sus mejores ventas en el mercado europeo en septiembre. M\u00e1s del 15 % de los autom\u00f3viles h\u00edbridos vendidos en el continente y en el Reino Unido eran de dise\u00f1o chino, seg\u00fan las cifras de Dataforce, y m\u00e1s del 11 % de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-82143' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2025\/11\/06\/mas-del-10-de-los-autos-electricos-vendidos-en-europa-son-de-fabricacion-china\/#easy-footnote-bottom-1-82143' title='Anthony Palazzo y William Wilkes, \u00ab&lt;a href=&quot;https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2025-10-29\/china-blows-past-record-for-europe-car-sales-on-hybrid-ev-gains&quot;&gt;China Blows Past Record for Europe Car Sales on Hybrids, EV&lt;\/a&gt;s\u00bb, &lt;em&gt;Bloomberg&lt;\/em&gt;, 29 de octubre de 2025.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>La penetraci\u00f3n en el mercado europeo de marcas chinas \u2014BYD, Chery, Geely, SAIC&#8230;\u2014 forma parte de una tendencia de fondo que no se ha visto frenada por<a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2024\/10\/03\/derechos-de-aduana-sobre-los-vehiculos-electricos-chinos-los-estados-miembros-se-preparan-para-una-votacion-clave-1\/\"> los aranceles impuestos por la Uni\u00f3n el a\u00f1o pasado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/gsLfp\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Entre enero y septiembre, SAIC, uno de los fabricantes m\u00e1s importantes del mundo, vendi\u00f3 226.000 veh\u00edculos en Europa, lo que supone un aumento del 26 % con respecto al a\u00f1o anterior. En el caso de BYD, cuyas ventas superaron los 120.000 autom\u00f3viles, el aumento representa m\u00e1s del 300 % en t\u00e9rminos interanuales.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Si bien los aranceles estadounidenses afectan fuertemente a los fabricantes europeos,<a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2024\/04\/30\/seran-necesarios-aranceles-de-al-menos-el-40-50-para-disuadir-las-exportaciones-chinas-de-vehiculos-electricos-a-la-union\/\"> las medidas espec\u00edficas impuestas por la Uni\u00f3n son insuficientes<\/a> para reducir la brecha con las marcas chinas.<\/li>\n\n\n\n<li>Volkswagen declar\u00f3 una p\u00e9rdida operativa de m\u00e1s de 1.000 millones de euros en el tercer trimestre debido a los aranceles impuestos por Trump.<\/li>\n\n\n\n<li>El grupo estima que estos podr\u00edan costarle hasta 5.000 millones en el a\u00f1o.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-82143' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2025\/11\/06\/mas-del-10-de-los-autos-electricos-vendidos-en-europa-son-de-fabricacion-china\/#easy-footnote-bottom-2-82143' title='Shakeel Sobhan y Richard Connor, \u00ab&lt;a href=&quot;https:\/\/www.dw.com\/en\/germanys-volkswagen-loses-1-billion-in-single-quarter\/a-74550875&quot;&gt;Germany&amp;#8217;s Volkswagen loses \u20ac1 billion in single quarter&lt;\/a&gt;\u00bb, Deutsche Welle, 30 de octubre de 2025.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/GwNDF\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La Comisi\u00f3n estima que la proporci\u00f3n de autom\u00f3viles europeos vendidos en Europa podr\u00eda reducirse del 70 % al 50 % si no se toman medidas para proteger a la industria frente a la creciente competencia de los fabricantes chinos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En este contexto, los objetivos clim\u00e1ticos de la Uni\u00f3n son las primeras v\u00edctimas.<\/li>\n\n\n\n<li>Francia y Alemania piden m\u00e1s flexibilidad en los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero del bloque, fijados en un 55 % para 2030, as\u00ed como excepciones a la prohibici\u00f3n de los autom\u00f3viles t\u00e9rmicos nuevos a partir de 2035, en particular la posibilidad de vender h\u00edbridos enchufables despu\u00e9s de esa fecha, por parte de Berl\u00edn.<\/li>\n\n\n\n<li>Par\u00eds pide que esta flexibilidad vaya acompa\u00f1ada de requisitos en materia de contenido local, de modo que al menos el 75 % del valor a\u00f1adido se produzca en Europa. Francia tambi\u00e9n aboga por que algunos componentes estrat\u00e9gicos se produzcan en territorio europeo y pretende reservar ventajas normativas a los modelos producidos en la Uni\u00f3n, as\u00ed como instaurar un sistema de \u00absupercr\u00e9ditos de carbono\u00bb: un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que respete los umbrales de contenido europeo contar\u00eda como 1,2 coches en el balance de carbono de los fabricantes.<\/li>\n\n\n\n<li>La Comisi\u00f3n debe dar a conocer nuevas medidas para la industria automovil\u00edstica el 10 de diciembre.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre enero y septiembre, SAIC, uno de los fabricantes m\u00e1s importantes del mundo, vendi\u00f3 226.000 veh\u00edculos en Europa, lo que supone un aumento del 26 % con respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>Si bien los aranceles estadounidenses afectan fuertemente a los fabricantes europeos, las medidas espec\u00edficas impuestas por la Uni\u00f3n son insuficientes para reducir la brecha con las marcas chinas.<\/p>\n","protected":false},"author":1366,"featured_media":82149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[],"geo":[177],"class_list":["post-82143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-los-datos-que-lo-cambian-todo","geo-europa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>M\u00e1s del 10% de los autos el\u00e9ctricos vendidos en Europa son de fabricaci\u00f3n china - El Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2025\/11\/06\/mas-del-10-de-los-autos-electricos-vendidos-en-europa-son-de-fabricacion-china\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"M\u00e1s del 10% de los autos el\u00e9ctricos vendidos en Europa son de fabricaci\u00f3n china - El Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Entre enero y septiembre, SAIC, uno de los fabricantes m\u00e1s importantes del mundo, vendi\u00f3 226.000 veh\u00edculos en Europa, lo que supone un aumento del 26 % con respecto al a\u00f1o anterior.  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