{"id":29110,"date":"2024-02-02T12:04:00","date_gmt":"2024-02-02T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=29110"},"modified":"2024-02-02T20:11:49","modified_gmt":"2024-02-02T19:11:49","slug":"estan-amenazados-los-suministros-europeos-de-gnl-por-los-ataques-en-el-mar-rojo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2024\/02\/02\/estan-amenazados-los-suministros-europeos-de-gnl-por-los-ataques-en-el-mar-rojo\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1n amenazados los suministros europeos de GNL por los ataques en el Mar Rojo?"},"content":{"rendered":"\n<p>Para sustituir el gas ruso transportado por gasoductos, los pa\u00edses europeos <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2023\/10\/30\/la-creciente-dependencia-del-gnl-en-la-union-amenaza-la-estabilidad-de-precios\/\">han aumentado considerablemente la proporci\u00f3n de GNL<\/a> en su suministro energ\u00e9tico desde la invasi\u00f3n rusa de Ucrania.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/2RXOx\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La cuota del GNL en las importaciones de gas de la Uni\u00f3n Europea alcanzar\u00e1 el 42% en 2023, frente al 20% en 2021.<\/li>\n\n\n\n<li>Se han firmado nuevos contratos de suministro a largo plazo con Qatar, como el de 27 a\u00f1os firmado por TotalEnergies en octubre de 2023, y el de 15 a\u00f1os firmado por Alemania en noviembre de 2022.<\/li>\n\n\n\n<li>Qatar es ahora el segundo socio comercial de la Uni\u00f3n en entregas de GNL, por detr\u00e1s de Estados Unidos.<\/li>\n\n\n\n<li>En la actualidad, las entregas de GNL de Qatar se est\u00e1n viendo especialmente retrasadas por los enfrentamientos en el Mar Rojo. Desde el 15 de enero, al menos seis entregas se han desviado a la ruta del Cabo de Buena Esperanza, lo que prolonga el viaje unos 15 d\u00edas&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-29110' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2024\/02\/02\/estan-amenazados-los-suministros-europeos-de-gnl-por-los-ataques-en-el-mar-rojo\/#easy-footnote-bottom-1-29110' title='Bloomberg, \u00ab\u00a0&lt;a href=&quot;https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-01-24\/qatar-delays-lng-shipments-to-europe-amid-red-sea-conflict&quot;&gt;Qatar Delays LNG Cargoes to South Europe Amid Red Sea Crisis&lt;\/a&gt;\u00a0\u00bb, 24 de enero de 2024.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>. La empresa energ\u00e9tica italiana Edison se ha visto especialmente afectada por estos retrasos&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-29110' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2024\/02\/02\/estan-amenazados-los-suministros-europeos-de-gnl-por-los-ataques-en-el-mar-rojo\/#easy-footnote-bottom-2-29110' title='S&amp;amp;P, \u00ab\u00a0&lt;a href=&quot;https:\/\/www.spglobal.com\/commodityinsights\/en\/market-insights\/latest-news\/lng\/012224-red-sea-tensions-spark-italian-lng-buying-interest-sources&quot;&gt;Red Sea tensions spark Italian LNG buying interest&lt;\/a&gt;\u00a0\u00bb, 22 de enero de 2024.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/0oUzH\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>A pesar de los retrasos e interrupciones a corto plazo, reflejados en el aumento de los precios del transporte, el comercio mar\u00edtimo est\u00e1 demostrando una capacidad de adaptaci\u00f3n que tiende a minimizar el impacto de los enfrentamientos en su negocio a medio plazo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/1EZaP\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El \u00edndice de precios del transporte se ha disparado m\u00e1s de un 150% desde la v\u00edspera del primer ataque hut\u00ede, el 19 de noviembre. Ayer, el \u00edndice baj\u00f3 por primera vez desde diciembre.<\/li>\n\n\n\n<li>Los armadores se est\u00e1n adaptando y \u00abno dudan en innovar\u00bb, incluso ofreciendo corredores terrestres alternativos, seg\u00fan el transitario Ovrsea.<\/li>\n\n\n\n<li>La quinta naviera del mundo, Hapag-Lloyd, propone ahora un corredor a trav\u00e9s de la pen\u00ednsula ar\u00e1biga para eludir las aguas yemen\u00edes, uniendo los puertos del este de la pen\u00ednsula con Jeddah, en la costa saud\u00ed del Mar Rojo&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-29110' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2024\/02\/02\/estan-amenazados-los-suministros-europeos-de-gnl-por-los-ataques-en-el-mar-rojo\/#easy-footnote-bottom-3-29110' title='Hapag-Lloyd, \u00ab\u00a0&lt;a href=&quot;https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/services-information\/news\/2024\/01\/inland-solutions-red-sea-saudi-arabia.html&quot;&gt;Inland solutions for cargo connectivity&lt;\/a&gt;\u00a0\u00bb, 19 de enero de 2024.'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sin embargo, el creciente n\u00famero de crisis y el impacto del cambio clim\u00e1tico podr\u00edan seguir limitando la capacidad de adaptaci\u00f3n del sector, bloqueando los flujos en varios puntos: mientras que el Mar Rojo tiene que ser circunvalado, el Canal de Panam\u00e1 sigue sufriendo una ca\u00edda sin precedentes del tr\u00e1fico debido a la sequ\u00eda. Tras un descenso inicial a 31 buques diarios en octubre -el mes m\u00e1s seco desde 1950- y luego a 25 en noviembre, el n\u00famero m\u00e1ximo de pasajes diarios se redujo a 18 el 1 de febrero&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-4-29110' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2024\/02\/02\/estan-amenazados-los-suministros-europeos-de-gnl-por-los-ataques-en-el-mar-rojo\/#easy-footnote-bottom-4-29110' title='Autoridad del Canal de Panam\u00e1,\u00a0&lt;a href=&quot;https:\/\/pancanal.com\/en\/the-driest-month-of-october-since-1950\/&quot;&gt;Comunicado&lt;\/a&gt;, 31 de octubre de 2023.'><sup>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>, frente a una media de 36 en 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las entregas de gas natural licuado a Europa se han visto interrumpidas por los combates en el Mar Rojo. \u00bfEst\u00e1 amenazada la seguridad energ\u00e9tica de los pa\u00edses 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