{"id":22192,"date":"2023-09-03T11:00:00","date_gmt":"2023-09-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=22192"},"modified":"2023-09-03T14:38:22","modified_gmt":"2023-09-03T13:38:22","slug":"coches-voladores-en-una-nueva-era-atomica-una-conversacion-futurista-con-j-storrs-hall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2023\/09\/03\/coches-voladores-en-una-nueva-era-atomica-una-conversacion-futurista-con-j-storrs-hall\/","title":{"rendered":"Coches voladores en una nueva era at\u00f3mica, una conversaci\u00f3n futurista con J. Storrs Hall"},"content":{"rendered":"\n

En primer lugar, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 mi auto volador?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Me temo que desapareci\u00f3 con las nieves de anta\u00f1o. En un mundo diferente, habr\u00edamos visto los inicios del desarrollo de autos voladores en los a\u00f1os 40, pero, en lugar de eso, tuvimos la Segunda Guerra Mundial. Luego, parec\u00eda que los aviones privados podr\u00edan evolucionar hacia algo parecido a los autos voladores en los a\u00f1os 60, pero presenciamos un colapso, o, tal vez, un retroceso, del optimismo tecnol\u00f3gico que alcanz\u00f3 su punto \u00e1lgido en los a\u00f1os 70. Uno de los principales resultados de este periodo, aunque subestimado, fue que la tendencia secular, que yo llamo \u00abla curva de Henry Adams\u00bb, con mayor disponibilidad de energ\u00eda para todos, se detuvo y la curva se estabiliz\u00f3. Fue un acontecimiento inesperado para los futur\u00f3logos porque hab\u00eda sido una tendencia fuerte desde la Revoluci\u00f3n Industrial.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos tecnol\u00f3gicos, esto conden\u00f3 los autos voladores, en particular, los de despegue vertical, ya que est\u00e1n adaptados a un estilo de vida de 100 kW, mientras que nosotros nos hemos estabilizado en un estilo de vida de 10 kW. (A modo de comparaci\u00f3n, un hombre medieval con un caballo habr\u00eda tenido un estilo de vida de alrededor de 1 kW).<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los avances tecnol\u00f3gicos tambi\u00e9n han reducido la demanda de desplazamientos f\u00edsicos, ya que las computadoras, las comunicaciones y la conectividad han mejorado a un ritmo sin precedentes. Esto ha cambiado la cultura; los j\u00f3venes ingenieros han dejado de estudiar coheter\u00eda para centrarse en la inform\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Los j\u00f3venes ingenieros han dejado de estudiar coheter\u00eda para centrarse en la inform\u00e1tica.<\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

En los \u00faltimos cincuenta a\u00f1os, \u00bfcu\u00e1les han sido los puntos de inflexi\u00f3n en la forma en la que Occidente ve su futuro? En particular, \u00bfla crisis del petr\u00f3leo ha tenido un impacto negativo en nuestra idea del progreso?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El germen de la tecnofobia est\u00e1 presente desde hace mucho tiempo en el arte y la literatura: pensemos en Frankenstein<\/em> o en R.U.R<\/em> <\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Creo que el pensamiento y el discurso social se componen de una mezcla de corrientes optimistas y pesimistas, que pueden surgir alternativamente. Al menos, en Estados Unidos, creo que el cambio de actitud hacia el progreso que se produjo durante los a\u00f1os 60 provoc\u00f3 la crisis del petr\u00f3leo y no al rev\u00e9s. Occidente, en su conjunto, ha descuidado la b\u00fasqueda de nuevas fuentes de energ\u00eda<\/a>. Tenemos demasiados huevos en la misma cesta, lo que ha supuesto una enorme tentaci\u00f3n para los que tienen tendencias monopol\u00edsticas. Esta situaci\u00f3n se ha visto agravada por una flagrante mala gesti\u00f3n econ\u00f3mica. Quiz\u00e1s, \u00bfla conciencia s\u00fabita de que nuestros gobiernos fueran, a menudo, corruptos (por ejemplo, Nixon) y, lo que es m\u00e1s importante, incompetentes ha contribuido a nuestra p\u00e9rdida de fe en el progreso?<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Un ConvairAirCar con motor de 130 CV, 1946 (dominio p\u00fablico).<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

\u00bfCree que saldremos del Gran Estancamiento? \u00bfC\u00f3mo?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u00abEs muy dif\u00edcil hacer que los tontos se suelten de las cadenas que veneran\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Si la teor\u00eda de los Eloi \u2013descrita por Wells en La m\u00e1quina del tiempo<\/em>\u2013 se sostiene (a saber, que la gente trabajar\u00e1 duro para mejorar hasta alcanzar un cierto nivel de comodidad y, luego, dar\u00e1 por sentado su bienestar y gastar\u00e1 los frutos de sus esfuerzos en otra cosa), podr\u00eda haber alg\u00fan tipo de techo para el progreso.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, hay otros factores, adem\u00e1s del simple aumento de la comodidad, que pueden impulsar a la gente a trabajar para crear un mundo mejor: la competencia, por ejemplo. Mi lectura de la historia europea me convence de que \u00e9sta fue una fuerza importante en la creaci\u00f3n de la civilizaci\u00f3n occidental. Podr\u00edamos estar en la c\u00faspide de un periodo de la historia en el que la competencia global desempe\u00f1e el mismo papel. El resurgimiento de la competencia internacional global en el espacio me parece una se\u00f1al alentadora.<\/p>\n\n\n\n

El resurgimiento de la competencia internacional global en el espacio me parece una se\u00f1al alentadora.<\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de ser ingeniero y te\u00f3rico del futuro, tambi\u00e9n ha dedicado parte de su trabajo a reflexionar sobre c\u00f3mo las sociedades del pasado imaginaban su futuro. \u00bfSe cruzan estas dos \u00e1reas de su pensamiento? Y, si es as\u00ed, \u00bfc\u00f3mo?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u00a1Por supuesto! Pongamos un ejemplo: a principios del siglo XX, el principal escritor de ciencia ficci\u00f3n sobre el tema de los robots era Isaac Asimov. Desarroll\u00f3 (de una manera, a decir verdad, casual), en la ciencia ficci\u00f3n, teor\u00edas sobre su construcci\u00f3n (\u00abcerebros positr\u00f3nicos\u00bb) y programaci\u00f3n (\u00abLas 3 Leyes de la Rob\u00f3tica\u00bb).<\/p>\n\n\n\n

Tras leer a Asimov, en mi juventud, estudi\u00e9 la inteligencia artificial, durante gran parte de mi carrera t\u00e9cnica, empezando por los algoritmos y dise\u00f1ando, despu\u00e9s, procesadores especializados para la tarea. Si observamos el campo de la IA en la actualidad<\/a>, encontraremos un fuerte eco de este patr\u00f3n: los algoritmos de aprendizaje profundo se apoyan en hardware<\/em> especializado y potente. Comparar los detalles de este patr\u00f3n a medida que ha ido evolucionando puede ayudar a medir hasta qu\u00e9 punto las primeras visiones del futuro han predicho o influido en la realidad final.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, nos enfrentamos a una oleada tumultuosa de robots, que, probablemente, continuar\u00e1 a lo largo del pr\u00f3ximo siglo. Por lo tanto, estamos entrando a una fase en la que las visiones m\u00e1s antiguas informar\u00e1n nuestras principales preguntas sobre c\u00f3mo la sociedad utilizar\u00e1, aceptar\u00e1 y controlar\u00e1 los robots. Cuando uno lee el \u00faltimo art\u00edculo de ChatGPT sobre la relaci\u00f3n con la verdad, bien se podr\u00eda estar leyendo Liar<\/em>! de Asimov (1941).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 importancia tienen las representaciones que una sociedad se hace de su futuro?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Quien no estudia la ciencia ficci\u00f3n del pasado est\u00e1 condenado a reescribirla, pero el mero hecho de que tengamos ciencia ficci\u00f3n, por oposici\u00f3n a la fantas\u00eda y a la mitolog\u00eda, indica una profunda diferencia entre nosotros y nuestros antepasados anteriores a la Revoluci\u00f3n Industrial. El pensamiento preindustrial no ve\u00eda el futuro como un lugar muy diferente del presente, pero este concepto forma, ahora, parte de nuestro zeitgeist<\/em>. Adem\u00e1s, el abismo que pod\u00eda existir entre la ciencia ficci\u00f3n, considerada, durante mucho tiempo, un g\u00e9nero popular o menor, y el resto de la literatura ha desaparecido pr\u00e1cticamente. Por esta raz\u00f3n, estamos muy orientados hacia el futuro y nuestras acciones est\u00e1n fuertemente influidas por nuestras visiones del futuro.<\/p>\n\n\n\n

Quien no estudia la ciencia ficci\u00f3n del pasado est\u00e1 condenado a reescribirla.<\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfLos americanos y los europeos ven el futuro de la misma manera? \u00bfEs \u00e9sta una de las principales diferencias entre las dos partes de Occidente?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Seg\u00fan mi experiencia, tanto los americanos como los europeos tienen distribuciones con grandes varianzas, que superan, por mucho, la diferencia entre sus promedios. Esto es especialmente cierto si se incluye a los europeos del Este poscomunistas. Dicho esto, creo que los europeos est\u00e1n un poco m\u00e1s orientados hacia el pasado y los americanos hacia el futuro. (Podr\u00eda haber un efecto de selecci\u00f3n en mi respuesta, ya que, en muchos de mis viajes a Europa, visit\u00e9 lugares hist\u00f3ricos).<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, los pilotos privados representan alrededor del 0.2 % de la poblaci\u00f3n en EEUU, pero s\u00f3lo el 0.1 % en la Uni\u00f3n Europea. No s\u00e9 si esta diferencia es lo suficientemente significativa como para ser relevante.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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\u00abEl Ford Mach I Levacar no necesita carreteras.’ Presentado en la Ford Rotunda de Dearborn, Michigan, en 1959, este prototipo monoplaza no ten\u00eda ruedas y alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de 500 km\/h. Nunca se construy\u00f3 ning\u00fan modelo. Nunca se construy\u00f3 ning\u00fan modelo (dominio p\u00fablico).<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

En su trabajo, ha destacado la importancia de la energ\u00eda \u2013y de su abundancia\u2013 en el sentido de logro de una sociedad. Como consecuencia de la guerra en Ucrania, Europa se enfrenta a un enorme desaf\u00edo energ\u00e9tico. \u00bfEst\u00e1 condenada a d\u00e9cadas de pesimismo colectivo?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

S\u00f3lo si quiere. Tanto Europa como Estados Unidos se han disparado en el pie con respecto a la energ\u00eda nuclear. Han derrochado billones en energ\u00edas renovables mal concebidas y han demonizado el uso de la energ\u00eda en s\u00ed. Ser\u00e1 necesario un cambio radical de actitud, pero es posible.<\/p>\n\n\n\n

La esencia de la curva de Henry Adams, es decir, el hecho de que, desde el comienzo de la Revoluci\u00f3n Industrial, hayamos tenido m\u00e1s energ\u00eda cada a\u00f1o, promet\u00eda que, en el futuro, ser\u00edamos capaces de conseguir m\u00e1s y m\u00e1s f\u00e1cilmente de lo que podemos ahora. Esto era, claramente, un elemento de optimismo social y Europa lo perdi\u00f3..<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, yo dir\u00eda que, dentro de 25 a\u00f1os, Europa podr\u00eda abastecerse de forma barata y abundante a partir de fuentes poco sospechosas hoy en d\u00eda. Nadie parece darse cuenta del potencial de la nanotecnolog\u00eda: nanotecnolog\u00eda real con m\u00e1quinas de fabricaci\u00f3n autorreplicantes a escala molecular; bater\u00edas con la densidad energ\u00e9tica de los combustibles de hidrocarburos; vigorosa expansi\u00f3n en \u00f3rbita con sat\u00e9lites solares; uranio barato del mar.<\/p>\n\n\n\n

Las posibilidades tecnol\u00f3gicas son infinitas; lo que falta es voluntad.<\/p>\n\n\n\n

Las posibilidades tecnol\u00f3gicas son infinitas; lo que falta es voluntad.<\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Las distop\u00edas \u2013cuyas premisas suelen estar vinculadas con el mal uso de la tecnolog\u00eda\u2013 parecen haber invadido nuestras pantallas y bibliotecas. \u00bfEs un reflejo de una ansiedad m\u00e1s profunda? \u00bfLa difusi\u00f3n generalizada de esta ansiedad es un fen\u00f3meno nuevo?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

No cabe duda de que la ficci\u00f3n dist\u00f3pica ha aumentado desde los a\u00f1os 70, pero siempre ha sido una corriente subterr\u00e1nea. Mi opini\u00f3n personal es que el problema no son tanto las distop\u00edas, sino la falta de visiones positivas convincentes; las distop\u00edas, simplemente, han llenado un vac\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

Hace referencia al tema de la incompetencia de las instituciones modernas nada m\u00e1s. Si pensamos en la gobernanza y en la ingenier\u00eda social como tecnolog\u00edas, \u00e9stas son las \u00e1reas en las que funcionamos peor. Hay una esclerosis que se desarrolla de forma natural en los sistemas sociales y pol\u00edticos a largo plazo que destruye la responsabilidad: el poder de tomar decisiones se separa de la vulnerabilidad ante los efectos de malas elecciones. A la larga, estos sistemas se vuelven incapaces de realizar, incluso, sus funciones m\u00e1s b\u00e1sicas. El crecimiento de este fen\u00f3meno, en el mundo occidental, tiene, creo, mucho que ver con la p\u00e9rdida de fe en el progreso.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Un coche volador en Texas en 1946 (dominio p\u00fablico)<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

La generalizaci\u00f3n de ciertos usos de la Inteligencia Artificial es objeto de un debate constante en las sociedades occidentales. En su opini\u00f3n, \u00bfqu\u00e9 perspectivas nos abre la inteligencia artificial?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Todas las perspectivas. La IA ser\u00e1 un paso m\u00e1s en una larga serie de tecnolog\u00edas que han amplificado la inteligencia humana: el dibujo, la escritura, las matem\u00e1ticas, la imprenta, los instrumentos cient\u00edficos de todo tipo, las comunicaciones de largo alcance, las computadoras, el Internet con su acceso generalizado a la mayor parte del conocimiento humano. Los actuales modelos ling\u00fc\u00edsticos a gran escala (LLM) no son una verdadera IA, pero constituyen, claramente, un gran paso hacia ella. Una verdadera IA podr\u00e1, si se lo permitimos, mejorar todo lo que hacemos, al menos, en la misma medida en la que los LLM mejoran la programaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPodr\u00edamos sustituir nuestros escler\u00f3ticos sistemas sociales por robots sabios e incorruptibles? Nuestro proto-lA actual no est\u00e1 a la altura, pero vuelvan a preguntarme dentro de unas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPodr\u00edamos sustituir nuestros escler\u00f3ticos sistemas sociales por robots sabios e incorruptibles? Nuestro proto-lA actual no est\u00e1 a la altura, pero vuelvan a preguntarme dentro de unas d\u00e9cadas.<\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Aparte de Estados Unidos y Europa, \u00bfcree que otras sociedades humanas tienen una visi\u00f3n m\u00e1s optimista del futuro?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Creo que es algo c\u00edclico en cualquier sociedad. A lo largo de mi vida, el estado de \u00e1nimo ha cambiado m\u00e1s de una vez. Hay ciclos de distinta duraci\u00f3n que interact\u00faan, desde la d\u00e9cada hasta la generaci\u00f3n. No saco conclusiones del estado de \u00e1nimo del momento.<\/p>\n\n\n\n

Los pa\u00edses con dictaduras totalitarias son l\u00f3gicamente pesimistas. Si las restricciones disminuyen, se vuelven m\u00e1s optimistas, pero, tambi\u00e9n, puede ocurrir lo contrario. Creo que hemos visto el ciclo completo en China durante las tres \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Arabia Saudita a\u00fan no tiene autos voladores, pero, hace poco, prob\u00f3 taxis privados en helic\u00f3ptero en su capital. \u00bfEl experimento futurista, capitalista y autoritario impulsado por el petr\u00f3leo y dirigido por el pr\u00edncipe Mohammed bin Salmane podr\u00eda elevar potencialmente a su pa\u00eds a una posici\u00f3n mundial destacada?<\/a><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En Xanad\u00fa, bin Salmane<\/em><\/p>\n\n\n\n

decret\u00f3 una majestuosa Jetsonsville<\/em> <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>:<\/em><\/p>\n\n\n\n

Where The Line, construcci\u00f3n sagrada, serpentea<\/em><\/p>\n\n\n\n

Por desiertos interminables para el hombre,<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hacia un mar abrasado por el sol.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Soy esc\u00e9ptico. Podr\u00eda, bien, tener \u00e9xito como centro tur\u00edstico de lujo subvencionado y como Disneylandia; de hecho, podr\u00eda seguir la trayectoria vital de EPCOT, la Comunidad Prototipo Experimental del Ma\u00f1ana de Disney. No podr\u00eda hacerlo como una ciudad en pleno funcionamiento. Hay una peque\u00f1a posibilidad \u2013y le deseo lo mejor\u2013 de que se convierta en una zona econ\u00f3mica especial viable, pero toda esta tecnolog\u00eda de punta planificada de forma centralizada es m\u00e1s susceptible de volverse un obst\u00e1culo en el camino de la tecnolog\u00eda, en lugar de mejorarla.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Postal publicitaria futurista de Bon March\u00e9 que muestra un coche volador. 1890.<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

Por \u00faltimo, \u00bfc\u00f3mo ve nuestro futuro?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El futuro est\u00e1 lleno de oportunidades tecnol\u00f3gicas. Es posible que sea m\u00e1s brillante que nunca en la historia porque hemos sofocado los avances de la ingenier\u00eda en muchas \u00e1reas mientras que segu\u00edamos desarrollando la ciencia asociada a ella. Esto ha creado un tipo de \u00abexcedente\u00bb que podr\u00eda dar lugar a un desarrollo m\u00e1s r\u00e1pido de lo normal en este campo si las barreras tecnol\u00f3gicas desaparecen o se sortean.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las tecnolog\u00edas que preveo para el resto del siglo XX se apoyan y refuerzan mutuamente: el control sustancial de la estructura de la materia a escala at\u00f3mica (y a todas las dem\u00e1s escalas); la capacidad de acceder de forma controlada al vasto oc\u00e9ano de poder que revela la curva de energ\u00eda nuclear vinculante; los conocimientos para construir sistemas competentes de tratamiento de informaci\u00f3n y de toma de decisiones.<\/p>\n\n\n\n

Decid\u00ed llamarle \u00abSegunda Era At\u00f3mica\u00bb a un nivel de tecnolog\u00eda que incorpora todos estos elementos, aunque, tambi\u00e9n, podr\u00eda llamarse Segunda Revoluci\u00f3n Industrial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia entre una tecnolog\u00eda de este tipo y la actual, en estos tres \u00e1mbitos, es, probablemente, similar al salto tecnol\u00f3gico dado por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en comparaci\u00f3n con la Guerra de Independencia.<\/p>\n\n\n\n

Hemos suprimido o abandonado algunas de estas \u00e1reas en el \u00faltimo medio siglo, pero parece perfectamente posible, tecnol\u00f3gicamente, recuperar la velocidad y tener un mundo al estilo Jetsons<\/em> para 2062 \u2013si queremos. (2062 es el a\u00f1o en el que transcurre la serie original de los Jetsons<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

Las tecnolog\u00edas que preveo para el resto del siglo XX se apoyan y refuerzan mutuamente<\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde podr\u00edamos estar en 2062?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las posibilidades son muchas. Perm\u00edtanme hablarles de diez de ellas.<\/p>\n\n\n\n

La Inteligencia Artificial no es una tecnolog\u00eda \u00absobrante\u00bb en s\u00ed, pero est\u00e1 avanzando tan r\u00e1pido como cualquiera podr\u00eda, razonablemente, esperar. La IA alcanz\u00f3 un punto de aceleraci\u00f3n: los principales desarrollos se han trasladado de las universidades a la industria, con los recursos y rendimientos concomitantes de una mayor capacidad. Se espera un crecimiento exponencial en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas: su modelo es la aviaci\u00f3n de hace, apenas, un siglo. Es casi seguro que tendremos inteligencia de nivel humano en 2062; de hecho, posiblemente, tendremos IA de nivel humano promedio en 2030.<\/p>\n\n\n\n

En nanotecnolog\u00eda, una base tecnol\u00f3gica de fabricaci\u00f3n precisa a escala at\u00f3mica permite, a su vez, que la productividad f\u00edsica crezca al ritmo de la Ley de Moore. La bomba at\u00f3mica nos dio la capacidad de volar un solo avi\u00f3n sobre una ciudad y destruirla en pocos minutos. La nanotecnolog\u00eda nos da la capacidad de construir toda una ciudad nueva en la misma escala de tiempo. Podr\u00edamos haber empezado a tenerla hoy; seguramente, la tendremos en 2062.<\/p>\n\n\n\n

La bomba at\u00f3mica nos dio la capacidad de volar un solo avi\u00f3n sobre una ciudad y destruirla en pocos minutos. La nanotecnolog\u00eda nos da la capacidad de construir toda una ciudad nueva en la misma escala de tiempo. <\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

En el caso de la biotecnolog\u00eda, parece que estamos, exactamente, en el umbral del colapso del \u00abexcedente\u00bb en este campo. En los \u00faltimos a\u00f1os, una t\u00e9cnica llamada CRISPR les ha proporcionado a los biotecn\u00f3logos una poderosa herramienta de edici\u00f3n de alta precisi\u00f3n para los genomas, lo que ha dado lugar a una serie de t\u00e9cnicas similares, m\u00e1s nuevas y m\u00e1s potentes. Los conocimientos biol\u00f3gicos acumulados pueden utilizarse, ahora, para todo, desde prevenir el c\u00e1ncer hasta modificar los ecosistemas. Esperemos vivir lo suficiente para ver a Astro, el perro que habla, antes de 2062.<\/p>\n\n\n\n

La energ\u00eda nuclear es, quiz\u00e1s, el mejor ejemplo de \u00abexcedente\u00bb sustancial. Est\u00e1 claro que sabemos lo suficiente para avanzar varias generaciones de reactores de energ\u00eda de un solo salto. Se est\u00e1n estudiando varios enfoques interesantes de peque\u00f1os reactores de fusi\u00f3n, con distintos grados de apoyo; algunos pueden llegar a buen puerto.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan es incierto si la fusi\u00f3n fr\u00eda se convertir\u00e1 en una fuente de energ\u00eda utilizable. Por otra parte, en la \u00faltima d\u00e9cada, ha resurgido el inter\u00e9s y la experimentaci\u00f3n en este campo. Es posible que sea un fracaso de la imaginaci\u00f3n pretender que, en el pr\u00f3ximo siglo, no se descubra ning\u00fan mecanismo compacto y controlable para aprovechar la gigantesca reserva de energ\u00eda disponible.<\/p>\n\n\n\n

El fin de la era del motor de combusti\u00f3n interna puede producirse en diversos escenarios. En otras palabras, es mucho m\u00e1s f\u00e1cil decir que ocurrir\u00e1 que decir c\u00f3mo. Las pilas de combustible est\u00e1n a punto de ser utilizables; los nanomotores podr\u00edan convertir energ\u00eda potencial qu\u00edmica directamente en fuerza mec\u00e1nica, o voltaje, sin termalizarla. El mismo fen\u00f3meno se dispone ante la biotecnolog\u00eda: el ciclo de Krebs en las mitocondrias es, exactamente, una pila de combustible no t\u00e9rmica de este tipo. La desintegraci\u00f3n radioactiva estimulada o la fusi\u00f3n aneutr\u00f3nica podr\u00edan producir part\u00edculas cargadas de energ\u00eda que podr\u00edan aprovecharse directamente para producir tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de unas d\u00e9cadas, ning\u00fan aparato, desde el celular hasta la podadora, necesitar\u00e1 ser recargado o repostado; vendr\u00e1 con suficiente energ\u00eda incorporada para durar toda la vida \u00fatil del mecanismo. <\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Del mismo modo, el fin de la era de los combustibles depende del \u00e9xito de, al menos, una de las fuentes de energ\u00eda de origen nuclear, pero, tambi\u00e9n, en este caso, hay varias v\u00edas posibles y la energ\u00eda transmitida podr\u00eda contribuir a ello. Dentro de unas d\u00e9cadas, ning\u00fan aparato, desde el celular hasta la podadora, necesitar\u00e1 ser recargado o repostado; vendr\u00e1 con suficiente energ\u00eda incorporada para durar toda la vida \u00fatil del mecanismo. El auto y los electrodom\u00e9sticos se recargar\u00e1n durante la revisi\u00f3n anual.<\/p>\n\n\n\n\n\n

\n \n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n <\/picture>\r\n \n
Un \u00abConvair Modelo 118\u00bb en 1948 (dominio p\u00fablico)<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

Tambi\u00e9n, podemos prever el fin de la agricultura (alimentada por energ\u00eda solar, basada en la tierra). En su lugar, probablemente, habr\u00e1 un ciclo completo de producci\u00f3n de alimentos en una f\u00e1brica, que, a su vez, ser\u00e1 sustituido por la s\u00edntesis directa de alimentos mediante nanotecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Volvamos a los autos voladores. Los avances en aerodin\u00e1mica, en particular, la simulaci\u00f3n por computadora, se han utilizado, principalmente, para optimizar la eficiencia de los tipos existentes de veh\u00edculos voladores. La normativa ha frenado la investigaci\u00f3n experimental con m\u00e1quinas del tama\u00f1o de un auto.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la explosi\u00f3n de inter\u00e9s e investigaci\u00f3n \u2013y de resultados en modelos y drones\u2013 empieza a parecerse a un colapso del \u00abexcedente\u00bb. En 2062, los autos voladores robotizados, al menos, tan r\u00e1pidos como los aviones actuales, podr\u00edan ser moneda corriente. El fin de la agricultura significar\u00eda que vastas zonas ideales para los autos voladores podr\u00edan abrirse para la vivienda.<\/p>\n\n\n\n

Las ciudades podr\u00edan adoptar nuevas formas: en los oc\u00e9anos; bajo c\u00fapulas; en el aire. Junto con la nanotecnolog\u00eda, la energ\u00eda es el principal factor que facilita las ciudades en las nubes. Las ciudades con \u00abcarriles m\u00f3viles\u00bb, calles de varios niveles, etc\u00e9tera, tienen muchas m\u00e1s posibilidades de ser econ\u00f3micamente viables con una base industrial nanotecnol\u00f3gica. Podr\u00edamos poner a la poblaci\u00f3n de Estados Unidos en torres de un kil\u00f3metro de altura separadas 20 kil\u00f3metros entre s\u00ed y dejar el resto intacto; alternativamente, podr\u00edamos tener bloques planos de cincuenta pisos separados unos tres kil\u00f3metros. No obstante, tambi\u00e9n podr\u00edamos ubicar a una gran parte de la poblaci\u00f3n en urbanizaciones rurales muy dispersas, pero de f\u00e1cil acceso.<\/p>\n\n\n\n

Queda por ver si preferimos adaptarnos a los climas m\u00e1s suaves de la Tierra o modificarlos para adaptarlos a nosotros. \u00bfLlenar el Pac\u00edfico de nuevas islas tropicales o equiparnos con branquias?<\/p>J. STORRS HALL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Es casi seguro que habr\u00e1 una tendencia creciente a mejorar, y no s\u00f3lo a reparar\/restaurar, el cuerpo humano b\u00e1sico hasta el punto en el que, por ejemplo, podr\u00edamos vivir c\u00f3modamente en el espacio o bajo el mar indefinidamente. Queda por ver si preferimos adaptarnos a los climas m\u00e1s suaves de la Tierra o modificarlos para adaptarlos a nosotros. \u00bfLlenar el Pac\u00edfico de nuevas islas tropicales o equiparnos con branquias?<\/p>\n\n\n\n

La energ\u00eda compacta o la nanotecnolog\u00eda pondr\u00edan al alcance de la mano colonias lunares, orbitales y marcianas. Las dos juntas abrir\u00edan las compuertas del sistema solar. Ni mucho menos se habr\u00e1 completado en 2062, pero podr\u00eda estar en marcha.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la cibern\u00e9tica, el \u00abexcedente\u00bb \u2013la diferencia entre lo bien que podr\u00edan funcionar nuestros sistemas sociales con los conocimientos que tenemos y lo bien que funcionan en realidad\u2013 es inmenso. Tenemos muchos sistemas que necesitan, desesperadamente, una retroalimentaci\u00f3n integrada. Parece que empieza a haber un movimiento, al menos, en la ciencia; cada vez hay m\u00e1s historias sobre c\u00f3mo falla la replicaci\u00f3n, que, supuestamente, es el mecanismo de retroalimentaci\u00f3n, y se est\u00e1n haciendo varios esfuerzos para remediarlo. Cada vez m\u00e1s mecanismos sociales, oxidados y ahogados por la corrupci\u00f3n, se ven atacados por emprendedores como Bitcoin y Uber. Veremos c\u00f3mo evoluciona todo esto.<\/p>\n\n\n\n

Es un programa enorme\u2026<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En realidad, es bastante sencillo. Si y s\u00f3lo si somos capaces de abandonar nuestras tontas fobias culturales y nuestros incompetentes sistemas pol\u00edticos, nuestro futuro tecnol\u00f3gico ser\u00e1 tan brillante que cuesta imaginarlo. De lo contrario, nuestros nietos nos ver\u00e1n como los siervos medievales ve\u00edan las ruinas de la antigua Roma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfC\u00f3mo contamos la historia del futuro? En una conversaci\u00f3n optimista y desordenada, J. Storrs Hall, ingeniero e historiador de las representaciones del futuro, repasa la forma en que hemos cuestionado el progreso tecnol\u00f3gico hasta el punto, en su opini\u00f3n, de poner en peligro nuestras sociedades. 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