{"id":16070,"date":"2023-04-25T15:18:00","date_gmt":"2023-04-25T14:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=16070"},"modified":"2023-04-25T22:15:18","modified_gmt":"2023-04-25T21:15:18","slug":"como-china-ha-convertido-europa-en-su-espacio-util","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2023\/04\/25\/como-china-ha-convertido-europa-en-su-espacio-util\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo China ha convertido Europa en su \u00abespacio \u00fatil\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Dimensiones de una Gran Estrategia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Del 25 al 27 de abril de 2019, la segunda Cumbre de la Nueva Ruta de la Seda (\u00abBelt & Road Initiative\u00bb), que se celebra en Pek\u00edn, atrae a representantes de m\u00e1s de 137 pa\u00edses, a los m\u00e1s altos dignatarios de organizaciones internacionales, entre ellos el Secretario General de Naciones Unidas, Ant\u00f3nio Guterres, y a m\u00e1s de 41 jefes de Estado y de gobierno <\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Estos \u00faltimos son cofirmantes de la declaraci\u00f3n final. Entre ellos figuran los presidentes o primeros ministros de Rusia, Bielorrusia, Chipre, Rep\u00fablica Checa, Portugal, Serbia, Suiza, Austria, Hungr\u00eda e Italia <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Adem\u00e1s, Francia y otros Estados europeos enviar\u00e1n representantes de alto nivel. <\/p>\n\n\n\n

El 10 de abril de 2022, seis jumbos de las fuerzas a\u00e9reas chinas sobrevuelan el sur de Europa y aterrizan en Serbia y le entregan sistemas de misiles tierra-aire, completando un pedido de drones de combate chinos que se entregar\u00e1n a Belgrado en 2020 <\/span>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

En China, el verano de 2022 est\u00e1 marcado por una sequ\u00eda hist\u00f3rica, cuyas consecuencias incluyen una importante disminuci\u00f3n del rendimiento del arroz <\/span>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>, lo que obliga al pa\u00eds a importarlo, mientras que los principales pa\u00edses productores, en particular India y Pakist\u00e1n, sufren una ola de calor que dura m\u00e1s de un mes, y enormes inundaciones que desplazan a m\u00e1s de treinta y tres millones de personas. <\/p>\n\n\n\n

En enero, febrero y marzo de 2023, los m\u00e1s altos funcionarios de Estado de la Rep\u00fablica Popular China multiplican sus declaraciones y gestos de apoyo expl\u00edcito y firme a Rusia y a su presidente Vladimir Putin <\/span>5<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Esas fechas son s\u00f3lo algunos ejemplos, entre muchos otros, de las diferentes formas, escalas y prop\u00f3sitos entrelazados de la gran estrategia de influencia de China en Europa y en el mundo<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Europa es uno de los principales escenarios de operaciones de la gran estrategia china.<\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

La expresi\u00f3n y puesta en escena de esos gestos pol\u00edticos y estrat\u00e9gicos se enmarcan expl\u00edcitamente en el contexto de la guerra de Ucrania y de la r\u00e1pida escalada de tensiones entre China y Estados Unidos <\/span>6<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n

Europa es uno de los principales escenarios de operaciones de la gran estrategia china. Las modalidades y consecuencias de tal estrategia en Europa deben entenderse en su especificidad, en particular por su combinaci\u00f3n cada vez m\u00e1s fuerte con los efectos de la guerra en Ucrania, la inflaci\u00f3n generalizada y, en particular, los precios de los productos agroalimentarios, mientras que, en todas partes, las consecuencias del cambio clim\u00e1tico se entrelazan con las situaciones estrat\u00e9gicas <\/span>7<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Comprender la gran estrategia china<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los efectos geopol\u00edticos son tan profundos como poderosos. Sin embargo, parece existir una gran incomprensi\u00f3n de los objetivos, conceptos fundamentales y modalidades de esta gran estrategia entre muchos Estados europeos y la opini\u00f3n p\u00fablica <\/span>8<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

La falta de comprensi\u00f3n, o incluso la incapacidad de identificar la aplicaci\u00f3n de la gran estrategia china, en sus distintos niveles y en su coherencia, es tanto m\u00e1s peligrosa cuanto que Europa est\u00e1 sometida actualmente a tensiones cada vez mayores debido a la guerra de Ucrania, a las estrategias directas e indirectas de Rusia y a las de Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n

En efecto, China se ha convertido en un actor estrat\u00e9gico en Europa, un actor que transforma pa\u00edses, regiones y el continente en \u00abespacios \u00fatiles\u00bb para sus propias necesidades. Tal actividad estrat\u00e9gica se ve reforzada por la adaptaci\u00f3n del pa\u00eds por parte de los estrategas chinos a los efectos masivos del cambio clim\u00e1tico en el continente euroasi\u00e1tico. <\/p>\n\n\n\n\n\n

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\u00a9 AP Foto\/Ng Han Guan<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

De China y Serbia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El 6 de abril de 2022, seis grandes aviones de la fuerza a\u00e9rea china sobrevuelan en formaci\u00f3n los Balcanes y aterrizan en Serbia. Entregan bater\u00edas de misiles tierra-aire HQ-22. El espectacular vuelo se completa el 30 de abril con la presentaci\u00f3n de las bater\u00edas de misiles a la prensa en un recinto militar del ej\u00e9rcito serbio. Pero esa entrega completa en realidad la que se hizo en 2020 de seis drones de combate CH-92 A \u00abCai Hong\u00bb (arco iris), conocidos como \u00abPterod\u00e1ctilos 1\u00bb. Esos drones tienen una autonom\u00eda de ocho horas, un alcance de 250 km y est\u00e1n equipados con misiles guiados por l\u00e1ser. Compras adicionales podr\u00edan elevar el n\u00famero a veinticuatro. Adem\u00e1s, esas entregas de sistemas de armas van acompa\u00f1adas de transferencias de tecnolog\u00eda china a Serbia <\/span>9<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Tales entregas y transferencias permiten a China ayudar a Serbia a desarrollar una importante capacidad de disuasi\u00f3n convencional en un momento en que sus relaciones con Kosovo, donde se encuentran las tropas de la KFOR, la fuerza de la OTAN instalada all\u00ed desde 1999, son cada vez m\u00e1s tensas <\/span>10<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Sin embargo, la propia naturaleza de esos sistemas de armamento exige comprender su significado pol\u00edtico, geopol\u00edtico y estrat\u00e9gico desde la perspectiva china.<\/p>\n\n\n\n

Tales entregas y transferencias permiten a China ayudar a Serbia a desarrollar una importante capacidad de disuasi\u00f3n convencional en un momento en que sus relaciones con Kosovo, donde se encuentran las tropas de la KFOR, la fuerza de la OTAN instalada all\u00ed desde 1999, son cada vez m\u00e1s tensas.<\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

De hecho, la funci\u00f3n espec\u00edfica de las bater\u00edas de misiles tierra-aire es la de ser dispositivos de denegaci\u00f3n de acceso a zonas definidas por su alcance, as\u00ed como de defensa antia\u00e9rea. Sin embargo, la historia estrat\u00e9gica china reciente est\u00e1 marcada por el bombardeo de la embajada china en Belgrado el 7 de mayo de 1999, durante la campa\u00f1a de ataques a\u00e9reos de la OTAN contra Serbia, acusada de limpieza \u00e9tnica en Kosovo y de constituir una amenaza para la seguridad internacional <\/span>11<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

El ataque, llevado a cabo por un bombardero furtivo B-2 de la Fuerza A\u00e9rea estadounidense, consisti\u00f3 en el lanzamiento de cinco bombas guiadas sobre la embajada. Aunque la administraci\u00f3n de Clinton y la OTAN se disculparon inmediatamente despu\u00e9s del bombardeo y repitieron que el ataque hab\u00eda sido un error de programaci\u00f3n, la reacci\u00f3n de Pek\u00edn y de la opini\u00f3n p\u00fablica china fue muy fuerte y estuvo marcada por una intensa ira, y se calific\u00f3 de \u00abataque b\u00e1rbaro y violaci\u00f3n flagrante de la soberan\u00eda china\u00bb <\/span>12<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n

En ese contexto hist\u00f3rico, la instalaci\u00f3n de bater\u00edas chinas de misiles tierra-aire en Serbia parece ser una forma singular de reforzar la soberan\u00eda territorial serbia, especialmente de su espacio a\u00e9reo, vincul\u00e1ndose y entrelaz\u00e1ndose con la restauraci\u00f3n a posteriori de la soberan\u00eda china en Serbia. Y ello mediante la instalaci\u00f3n por parte del ej\u00e9rcito serbio de una verdadera \u00abpeque\u00f1a muralla a\u00e9rea\u00bb entregada por el ej\u00e9rcito chino. <\/p>\n\n\n\n

El refuerzo de las defensas serbias por parte de China permite as\u00ed extender la soberan\u00eda china a la de Serbia. En efecto, al dotar al Estado serbio de medios de disuasi\u00f3n y de guerra a\u00e9rea, China proporciona a Serbia los medios para reforzar su soberan\u00eda territorial y su influencia. Y en un movimiento dial\u00e9ctico rec\u00edproco, tal afirmaci\u00f3n de la soberan\u00eda serbia por medios chinos tambi\u00e9n permite que la soberan\u00eda china se extienda a Serbia, entrelaz\u00e1ndose as\u00ed con la soberan\u00eda serbia. As\u00ed, China tambi\u00e9n proporciona a Serbia los medios para afirmar no s\u00f3lo su soberan\u00eda, sino tambi\u00e9n su autoridad e influencia, convirti\u00e9ndose en inseparables de las de China, en el sur de Europa. <\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n de bater\u00edas chinas de misiles tierra-aire en Serbia parece ser una forma singular de reforzar la soberan\u00eda territorial serbia, especialmente de su espacio a\u00e9reo, vincul\u00e1ndose y entrelaz\u00e1ndose con la restauraci\u00f3n a posteriori de la soberan\u00eda china en Serbia.<\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

La autoridad e influencia \u00abconjuntas\u00bb de Serbia y China se despliegan tambi\u00e9n frente a las numerosas capacidades estadounidenses presentes en la regi\u00f3n. As\u00ed, las capacidades militares estadounidenses, aunque incomparablemente mayores en t\u00e9rminos de capacidad, se enfrentan a una estrategia de disuasi\u00f3n convencional posibilitada por la asociaci\u00f3n serbio-china, que se sit\u00faa \u00aben medio\u00bb del sur de Europa y de la red de bases estadounidenses all\u00ed presentes <\/span>13<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Pero la cooperaci\u00f3n entre China y Serbia no se detiene en el \u00e1mbito militar. Al contrario, se extiende a muchos \u00e1mbitos civiles. Por ejemplo, desde principios de 2010, empresas chinas est\u00e1n renovando y reconstruyendo las carreteras, autopistas y puentes del pa\u00eds, y construyendo otros nuevos. Una empresa metal\u00fargica china se ha hecho cargo y ha reactivado la altamente contaminante metalurgia de Smederovo, y el acero se produce y exporta a China a trav\u00e9s de esa renovada red de transporte <\/span>14<\/sup><\/a><\/span><\/span>, que est\u00e1 conectada con otras obras chinas del mismo tipo en el sur de Europa, incluidos los Balcanes, como en Macedonia, Bosnia-Herzegovina, Croacia, en Eslovenia, Bulgaria, Grecia e Italia <\/span>15<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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\u00a9 CFOTO\/Sipa USA<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

El sur de Europa y la nueva Ruta de la Seda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En la misma din\u00e1mica, las empresas chinas tambi\u00e9n est\u00e1n en proceso de duplicar la red ferroviaria en Serbia y otros pa\u00edses balc\u00e1nicos, con el fin de integrar a los pa\u00edses del sur de Europa y al puerto de el Pireo en la enorme infraestructura continental de la \u00abNueva Ruta de la Seda China\u00bb, tambi\u00e9n conocida como \u00abBelt & Road Initiative\u00bb (B&R) <\/span>16<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

En este \u00faltimo caso, el puerto del Pireo en Atenas, un importante puerto comercial para el tr\u00e1fico entre Grecia, el sur de Europa y el Mediterr\u00e1neo, es propiedad en un 80% de la China Ocean Shipping Company (COSCO), el mayor armador del mundo y una empresa estatal china <\/span>17<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Cabe se\u00f1alar que el Pireo es tambi\u00e9n un puerto clave para la Sexta Flota de la Marina estadounidense y para las operaciones mar\u00edtimas de la OTAN. <\/p>\n\n\n\n

Las empresas chinas tambi\u00e9n est\u00e1n en proceso de duplicar la red ferroviaria en Serbia y otros pa\u00edses balc\u00e1nicos, con el fin de integrar a los pa\u00edses del sur de Europa y al puerto de el Pireo en la enorme infraestructura continental de la \u00abNueva Ruta de la Seda China\u00bb<\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed, desde Belgrado hasta Atenas, las capitales balc\u00e1nicas, las zonas de producci\u00f3n industrial y agr\u00edcola, as\u00ed como los centros pol\u00edticos, est\u00e1n vinculados a Pek\u00edn a trav\u00e9s de la renovaci\u00f3n, por parte de empresas chinas, de las rutas viarias y ferroviarias que atraviesan los Balcanes hasta el Pireo. As\u00ed, la compra de puertos como el del Pireo, las inversiones directas y la utilizaci\u00f3n de empresas chinas de obras p\u00fablicas, que de hecho pasan a formar parte del tejido econ\u00f3mico de los pa\u00edses afectados, crean m\u00faltiples redes de influencia que van de lo local a lo internacional. <\/p>\n\n\n\n

Las v\u00edas de comunicaci\u00f3n terrestres se conectan despu\u00e9s con otras redes mar\u00edtimas o terrestres, que llegan hasta Estambul. A continuaci\u00f3n, se pone en marcha un enlace ferroviario entre Turqu\u00eda y China a trav\u00e9s de Georgia, Azerbaiy\u00e1n y Kazajst\u00e1n, tanto por trenes de mercanc\u00edas como por trenes de pasajeros de alta velocidad. Esa gigantesca \u00abiniciativa\u00bb se extiende desde China a Eurasia, as\u00ed como a \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina <\/span>18<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Europa y la Nueva Ruta de la Seda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En septiembre de 2013, desde Astana, la capital de Kazajist\u00e1n, Xi Jinping, presidente de la Rep\u00fablica Popular China, anunci\u00f3 el lanzamiento de la \u00abIniciativa de la Nueva Ruta de la Seda\u00bb. El nombre de esa gran estrategia, de alcance fenomenal, hace referencia a las relaciones comerciales que se han desarrollado entre China, India, Asia Central, Rusia y Europa Oriental y Occidental desde la Antig\u00fcedad y el siglo XV. Pero el historiador brit\u00e1nico Peter Frankopan extiende la temporalidad hasta el siglo XXI, demostrando c\u00f3mo la Ruta de la Seda ha continuado hasta nuestros d\u00edas, con importantes cambios de direcci\u00f3n <\/span>19<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Despu\u00e9s se extendi\u00f3 a los enfrentamientos mundiales del siglo XX y la Guerra Fr\u00eda, antes de convertirse en un importante corredor de la globalizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

La \u00abIniciativa de la Nueva Ruta de la Seda\u00bb, tambi\u00e9n conocida como \u00abIniciativa del Cintur\u00f3n y la Ruta\u00bb, adquiere un significado geopol\u00edtico singular, a la vez como forma china de globalizaci\u00f3n y como forma de sinizaci\u00f3n de esta \u00faltima <\/span>20<\/sup><\/a><\/span><\/span>. La \u00abNueva Ruta de la Seda\u00bb es, de hecho, un programa de desarrollo de infraestructuras de transporte destinado a unir China y el resto del mundo mediante la construcci\u00f3n de enormes segmentos de carreteras, ferrocarriles, transporte mar\u00edtimo, espacial y ciberespacial <\/span>21<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Pero si la \u00abBelt and Road Initiative\u00bb inaugurada en 2013 se inscribe en esta profundidad hist\u00f3rica, es ante todo una Gran Estrategia que pretende responder a las prodigiosas necesidades de China y a su crecimiento, hasta el punto de convertirse en lo que aqu\u00ed llamamos el \u00abImperio de la Necesidad\u00bb. As\u00ed es como describimos la singularidad de la China contempor\u00e1nea, porque nos permite comprender el gigantesco sistema de sistemas de necesidades que su crecimiento hace de la China contempor\u00e1nea<\/a>, as\u00ed como los modos y las apuestas profundamente singulares de su proyecci\u00f3n en el mundo, incluida Europa <\/span>22<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n\n\n

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\u00a9 CFOTO\/Sipa USA<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

\u00abEl imperio de la necesidad<\/strong>\u00ab<\/h2>\n\n\n\n

Esta necesidad, que busca reservas de recursos a escala planetaria, surgi\u00f3 en realidad a partir de 1978. Ese a\u00f1o, tras la Revoluci\u00f3n Cultural y el terremoto pol\u00edtico provocado por la muerte de Mao Zedong, Deng Xiaoping lanz\u00f3 las \u00abcuatro modernizaciones\u00bb necesarias para el desarrollo tanto de China como del \u00absocialismo a la china\u00bb. Las \u00abcuatro modernizaciones\u00bb se refieren a la industria y el comercio, la educaci\u00f3n y la ciencia, los asuntos militares y la agricultura <\/span>23<\/sup><\/a><\/span><\/span>. La realizaci\u00f3n conjunta de las \u00abcuatro modernizaciones\u00bb debe garantizar el desarrollo de China y el enriquecimiento del pueblo necesarios para esa fase del proyecto socialista chino <\/span>24<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Los industriales estadounidenses y europeos financiaron, aplicaron y llevaron a cabo la revoluci\u00f3n industrial y urbana china. <\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed, la puesta en marcha de las \u00abcuatro modernizaciones\u00bb est\u00e1 conduciendo a China a una fase de crecimiento industrial, econ\u00f3mico y urbano sin parang\u00f3n. La evoluci\u00f3n del PIB chino es una expresi\u00f3n especialmente significativa de ello.  Si en 1970, en plena Revoluci\u00f3n Cultural, el PIB chino era de 63 500 millones de d\u00f3lares, pas\u00f3 a 189 500 millones en 1980, 326 600 millones en 1990, 2 100 000 millones en 2000, m\u00e1s de 6 000 000 millones en 2010 y 20 256 000 millones en 2022. En la misma l\u00ednea, mientras que s\u00f3lo el 20% de la poblaci\u00f3n china era urbana en 1980, m\u00e1s del 55% de los 1 400 millones de chinos ya viv\u00edan en ciudades en 2015 <\/span>25<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los motores m\u00e1s potentes de esta fenomenal din\u00e1mica es la instalaci\u00f3n en China de parques industriales europeos y norteamericanos, que se trasladaron all\u00ed masivamente a partir de los a\u00f1os ochenta, atra\u00eddos por las \u00abzonas francas costeras\u00bb creadas por Deng Xiaoping en el marco de las \u00abcuatro modernizaciones\u00bb. As\u00ed, de hecho, los industriales estadounidenses y europeos financiaron, aplicaron y llevaron a cabo la revoluci\u00f3n industrial y urbana china <\/span>26<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, el auge de la construcci\u00f3n urbana y de autopistas en China requiri\u00f3 la expansi\u00f3n de la producci\u00f3n nacional de concreto. En 1985, China se convirti\u00f3 en el primer productor mundial de cemento, produciendo algo m\u00e1s de 2.3 millones de toneladas al a\u00f1o, antes de pasar a producir casi 2 500 millones de toneladas de los 4 700 millones de toneladas mundiales. Para ello, China importa el 60% de los 30 mil millones de toneladas de arena marina que se extraen cada a\u00f1o. Entre 2011 y 2014, China extrajo tanta arena como Estados Unidos en todo el siglo XX <\/span>27<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Dado que la arena es el componente b\u00e1sico del cemento, el crecimiento de China est\u00e1 provocando una carrera mundial por la arena. Como consecuencia, se est\u00e1 produciendo una extracci\u00f3n masiva de arena en Indochina, Camboya y Marruecos, entre otros pa\u00edses, todos ellos miembros de la \u00abRuta\u00bb. Esos pa\u00edses se est\u00e1n convirtiendo as\u00ed en las cuencas de recursos tanto para el mercado inmobiliario chino<\/a> como para la din\u00e1mica de construcci\u00f3n de infraestructuras de transporte terrestre, requisito indispensable para la ampliaci\u00f3n de la \u00abNueva Ruta de la Seda\u00bb. La potencia de esta din\u00e1mica es tal que tiene efectos a escala planetaria, por lo que tiene, entre otras cosas, efectos aceleradores tanto sobre la erosi\u00f3n de las costas, a medida que el nivel de los oc\u00e9anos aumenta cada vez m\u00e1s r\u00e1pidamente debido al cambio clim\u00e1tico, como sobre las emisiones de gases de efecto invernadero <\/span>28<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n

Este contexto definido por el crecimiento chino confiere as\u00ed a la \u00abNueva Ruta de la Seda\u00bb todo su significado geopol\u00edtico. En efecto, la \u00abRuta\u00bb no pretende extender un \u00abmodelo chino\u00bb al resto del mundo. Al contrario, los m\u00faltiples segmentos que integra deben entenderse como componiendo un gigantesco \u00abcanal planetario\u00bb que fluye hacia<\/em> China, sin por ello, y contrariamente a Estados Unidos <\/span>29<\/sup><\/a><\/span><\/span>, difundir un \u00abmodelo chino\u00bb, es decir, un sistema de normas y valores propios de China <\/span>30<\/sup><\/a><\/span><\/span> en el mundo <\/span>31<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Este \u00abcanal planetario\u00bb permite as\u00ed transferir a China todos los recursos naturales, semielaborados, financieros, intelectuales y humanos que el \u00abReino del Medio\u00bb necesita para llevar a cabo su Gran Estrategia de Desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

En efecto, la \u00abRuta\u00bb no pretende extender un \u00abmodelo chino\u00bb al resto del mundo. Al contrario, los m\u00faltiples segmentos que integra deben entenderse como componiendo un gigantesco \u00abcanal planetario\u00bb que fluye hacia<\/em> China.<\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

El \u00abGran Canal Planetario\u00bb: segmento norte y adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si antes vimos c\u00f3mo la \u00abRuta\u00bb se extiende en el Sur de Europa hasta los Balcanes y Europa Central, en el Norte de Europa uno de los segmentos mar\u00edtimos de la Nueva Ruta de la Seda consigue llegar hasta Islandia, atravesando el Oc\u00e9ano \u00c1rtico para alcanzar el Atl\u00e1ntico Norte. Esa extensi\u00f3n septentrional se est\u00e1 logrando mediante una forma \u00fanica de adaptaci\u00f3n china a los efectos del cambio clim\u00e1tico <\/span>32<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el 10 de octubre de 2016, con motivo de la cumbre anual del Consejo \u00c1rtico celebrada en Reikjavik, la capital de Islandia, Ding Nong, vicedirector general de la China Shipping Ocean Company (COSCO), el mayor armador de China y el mayor propietario de buques del mundo, afirma: \u00abA medida que el clima sigue calent\u00e1ndose y los hielos retroceden a\u00fan m\u00e1s, el Paso del Nordeste (que va desde el estrecho de Bering hasta Noruega a lo largo de la costa rusa) se perfila como un nuevo enlace entre Asia y Europa. COSCO es optimista sobre el futuro de la Ruta del Norte y del transporte mar\u00edtimo comercial en el \u00c1rtico\u201d <\/span>33<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

El trasfondo de tal declaraci\u00f3n es la apertura por parte del Estado ruso de la \u00abRuta del Norte\u00bb, un corredor mar\u00edtimo que se extiende desde el estrecho de Bering hasta Noruega a lo largo de la costa siberiana, desde finales de la d\u00e9cada de 2000. Este nuevo corredor mar\u00edtimo conecta el Pac\u00edfico y Asia con Europa y es cada vez m\u00e1s navegable debido al cambio clim\u00e1tico. El calentamiento resultante es de dos a cuatro veces m\u00e1s r\u00e1pido que en el resto del planeta, lo que reduce el periodo de congelaci\u00f3n en el \u00c1rtico, as\u00ed como el espesor de la capa de hielo, que es a\u00fan m\u00e1s fr\u00e1gil. Adem\u00e1s, desde 2016, Rusia ha puesto en marcha una nueva generaci\u00f3n de rompehielos supernucleares para mantener abierta la Ruta del Norte durante todo el a\u00f1o <\/span>34<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2013, la Ruta del Norte ha ahorrado a los buques asi\u00e1ticos casi diez d\u00edas en su camino hacia Europa, y cada vez son m\u00e1s los cargueros chinos que la utilizan. La Ruta del Norte se ha convertido as\u00ed en la \u00abRuta de la Seda del \u00c1rtico\u00bb, que permite a China convertirse en una potencia mar\u00edtima y comercial en el norte de Europa y el Atl\u00e1ntico Norte y extender all\u00ed su influencia y poder de atracci\u00f3n. As\u00ed, en 2013, el Consejo \u00c1rtico concedi\u00f3 a Pek\u00edn el estatus de Naci\u00f3n Cercana al \u00c1rtico, y en 2014, Pek\u00edn hab\u00eda firmado acuerdos bilaterales con todos los pa\u00edses europeos miembros del Consejo \u00c1rtico, desde Islandia, Dinamarca, Groenlandia, Finlandia, Noruega, Suecia y Rusia <\/span>35<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n

En 2013, el Consejo \u00c1rtico concedi\u00f3 a Pek\u00edn el estatus de Naci\u00f3n Cercana al \u00c1rtico, y en 2014, Pek\u00edn hab\u00eda firmado acuerdos bilaterales con todos los pa\u00edses europeos miembros del Consejo \u00c1rtico, desde Islandia, Dinamarca, Groenlandia, Finlandia, Noruega, Suecia y Rusia. <\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

En otras palabras, mientras que China llega al sur de Europa por tierra, y por tanto a trav\u00e9s del segmento de la \u00ab(ruta) terrestre y el mar Mediterr\u00e1neo\u00bb, llega al norte de Europa principalmente por mar, completando as\u00ed el segmento europeo del \u00abcintur\u00f3n mar\u00edtimo\u00bb. En la misma l\u00ednea, la China National Petroleum Company, uno de los gigantes energ\u00e9ticos chinos, est\u00e1 firmando acuerdos de exportaci\u00f3n de gas y petr\u00f3leo con Equinor <\/span>36<\/sup><\/a><\/span><\/span>, su hom\u00f3loga noruega, que se est\u00e1 convirtiendo en uno de los diez principales proveedores de petr\u00f3leo de China. CNPC est\u00e1 haciendo lo mismo con los gigantes rusos Rosneft <\/span>37<\/sup><\/a><\/span><\/span>, para el petr\u00f3leo, y Gazprom, para el gas natural <\/span>38<\/sup><\/a><\/span><\/span>. La \u00abRuta de la Seda del \u00c1rtico\u00bb sigue desempe\u00f1ando as\u00ed su papel de \u00abcanal planetario para que los recursos\u00bb, en este caso europeos y atl\u00e1nticos, fluyan hacia China.<\/p>\n\n\n\n\n\n

\n \n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n <\/picture>\r\n \n
\u00a9 CFOTO\/Sipa USA<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

Europa como \u00abgranero\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Esta extensi\u00f3n de la Nueva Ruta de la Seda china a toda Eurasia, incluida Europa, se extiende en gran medida al \u00e1mbito agr\u00edcola. <\/p>\n\n\n\n

En Francia, por ejemplo, en marzo de 2015, una empresa china compr\u00f3 1 700 hect\u00e1reas de tierras de cultivo y 900 hect\u00e1reas en la regi\u00f3n de Allier. Desde entonces se han comprado otros miles de hect\u00e1reas de tierras de cultivo y sus cosechas <\/span>39<\/sup><\/a><\/span><\/span>. En 2021, China compr\u00f3 m\u00e1s de 600 mil toneladas de trigo franc\u00e9s y casi un mill\u00f3n de toneladas de trigo ucraniano y 5 millones de toneladas de ma\u00edz.  En 2022, mientras arrecia la guerra en Ucrania, China importa casi 1.5 millones de toneladas de trigo. Al mismo tiempo, las importaciones chinas de productos agr\u00edcolas europeos alcanzan niveles r\u00e9cord <\/span>40<\/sup><\/a><\/span><\/span>. La misma din\u00e1mica se da en muchos otros grandes pa\u00edses agr\u00edcolas, entre ellos Brasil, lo que permite a China acumular reservas de cereales que representan casi un a\u00f1o y medio de existencias para la poblaci\u00f3n china y cerca del 51% de las reservas mundiales de trigo <\/span>41<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, aunque en 2021 las importaciones chinas de cereales ucranianos superaron todos los r\u00e9cords, cabe se\u00f1alar que, en 2022, la repentina ca\u00edda de las exportaciones ucranianas provocada por la ofensiva rusa, y debida en particular al bloqueo de los puertos ucranianos por la marina rusa durante varios meses, se vio acompa\u00f1ada por la apertura del mercado chino a las importaciones de cereales rusos. El repentino aumento de los vol\u00famenes comerciales entre Rusia y China vino acompa\u00f1ado de la inauguraci\u00f3n de un nuevo puente ferroviario que increment\u00f3 el tr\u00e1fico entre ambos pa\u00edses <\/span>42<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Esas importaciones masivas, materialmente posibles gracias a la infraestructura \u00abdel Cintur\u00f3n y de la Ruta\u00bb, no s\u00f3lo permiten a China importar los productos alimenticios necesarios para satisfacer las enormes necesidades alimentarias de su poblaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n acumular existencias de cereales correspondientes a a\u00f1o y medio de consumo, es decir, el 51% de las existencias mundiales de cereales. <\/p>\n\n\n\n

Las importaciones de cereales europeos se han visto complementadas desde 2015 por la adquisici\u00f3n de Syngenta, el gigante suizo de semillas y productos fitosanitarios, por parte de ChemChina, que ahora posee el 82% de la misma <\/span>43<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Asimismo, cantidades significativas de las semillas y productos fitosanitarios utilizados en Francia son producidos por Syngenta, garantizando y asegurando as\u00ed las condiciones de una agricultura intensiva, cuyos productos pueden ser comprados por empresas chinas y transportados a China a trav\u00e9s de la Nueva Ruta de la Seda. <\/p>\n\n\n\n

Syngenta tambi\u00e9n opera en Ucrania y Rusia, por lo que es uno de los actores de estas producciones agr\u00edcolas nacionales necesarias para el mercado agroalimentario chino. As\u00ed pues, la \u00abNueva Ruta de la Seda\u00bb garantiza tanto la seguridad como la soberan\u00eda alimentarias del Reino del Medio mediante la creaci\u00f3n de un sistema global de producci\u00f3n y transporte de recursos, con una producci\u00f3n y una cadena de valor garantizadas en la medida de lo posible por las inversiones y asociaciones chinas <\/span>44<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

De Europa como \u00abespacio \u00fatil\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Gran Estrategia de China, que se despliega sincr\u00f3nicamente a lo largo de las fachadas meridional, septentrional y euroasi\u00e1tica de Europa, revela la \u00abutilidad\u00bb de los pa\u00edses europeos para China y, por tanto, la conceptualizaci\u00f3n estrat\u00e9gica del espacio propia de los estrategas y responsables chinos <\/span>45<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Para captar esta singularidad, es necesario entenderla en su diferencia con la historia europea y occidental. En la tradici\u00f3n occidental, los caminos forman parte de la historia de las calzadas romanas, que fueron el medio de la expansi\u00f3n del imperio y configuraron y organizaron el paisaje europeo al ser el medio del avance de las legiones, del r\u00e9gimen imperial, del lat\u00edn, de la civilizaci\u00f3n romana y de la organizaci\u00f3n territorial de Roma. El poder del modelo de los \u00abcaminos\u00bb romanos era tal que sigue sustentando la organizaci\u00f3n territorial contempor\u00e1nea <\/span>46<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

La filosof\u00eda que subyace a la \u00abIniciativa del Cintur\u00f3n y de la Ruta\u00bb, cuyos m\u00faltiples segmentos conforman la \u00abNueva Ruta de la Seda\u00bb, es profundamente diferente. Los espacios fuera de China son, como en el juego del Go, o bien \u00ab\u00fatiles\u00bb para apoyar la estrategia china y se consideran \u00abvivos\u00bb, o bien in\u00fatiles para el progreso estrat\u00e9gico y, por tanto, se consideran \u00abmuertos\u00bb <\/span>47<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Pero esa \u00abutilidad\u00bb no pretende desplegar un modelo de civilizaci\u00f3n, sino garantizar que los espacios en cuesti\u00f3n apoyen la respuesta a las distintas familias de necesidades espec\u00edficas de China y su desarrollo. <\/p>\n\n\n\n

Los espacios fuera de China son, como en el juego del Go, o bien \u00ab\u00fatiles\u00bb para apoyar la estrategia china y se consideran \u00abvivos\u00bb, o bien in\u00fatiles para el progreso estrat\u00e9gico y, por tanto, se consideran \u00abmuertos\u00bb. <\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Pero para que esa \u00abutilidad\u00bb sea sostenible, los \u00abespacios \u00fatiles\u00bb deben seguir si\u00e9ndolo y, por tanto, recibir apoyo para mantenerse como tales. De ah\u00ed, entre otros ejemplos, el auge r\u00e1pido y global de la \u00abRuta Sanitaria de la Seda\u00bb durante lo peor de la pandemia, con el env\u00edo por parte de China de mascarillas y material sanitario a los pa\u00edses situados a lo largo de la \u00abRuta\u00bb, entre ellos, como hemos visto y entre otros, Serbia, pero tambi\u00e9n Hungr\u00eda, Grecia, etc., donde las inversiones en infraestructuras de transporte, como autopistas o el puerto del Pireo, as\u00ed como en industrias agroalimentarias europeas y en tierras cultivables son masivas <\/span>48<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n\n\n

\n \n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n <\/picture>\r\n \n
\u00a9 CFOTO\/Sipa USA<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

Este planteamiento crea as\u00ed un gigantesco \u00abcircuito cerrado\u00bb que garantiza que el movimiento de la capacidad de China para difundir tanto sus productos como su capacidad para conseguir que los pa\u00edses \u00ab\u00fatiles\u00bb contribuyan a satisfacer sus necesidades, sobre todo en forma de exportaciones e inversiones en Europa, produce los bienes de todo tipo necesarios para satisfacer el inmenso sistema de necesidades de la propia China.<\/p>\n\n\n\n

Frente al cambio clim\u00e1tico: la seguridad alimentaria china y la inseguridad clim\u00e1tica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La dimensi\u00f3n agroalimentaria de este enfoque reviste especial importancia debido a la vulnerabilidad de China al cambio clim\u00e1tico y a las estrategias de adaptaci\u00f3n puestas en marcha para mitigar sus efectos y garantizar al mismo tiempo la seguridad alimentaria de los 1 400 millones de ciudadanos chinos.<\/p>\n\n\n\n

La seguridad alimentaria de China incluye los efectos del cambio clim\u00e1tico en la productividad agr\u00edcola, dado que el pa\u00eds tiene el 8% de la tierra cultivable del mundo y el 20% de la poblaci\u00f3n mundial <\/span>49<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Por lo tanto, cualquier amenaza para la alimentaci\u00f3n pone en peligro la cohesi\u00f3n social y pol\u00edtica del pa\u00eds, que es tambi\u00e9n una civilizaci\u00f3n-continente<\/a>. La conciencia del gobierno chino sobre el peligro que supone el cambio clim\u00e1tico se remonta al periodo 2006-2011, cuando fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos azotaron las principales zonas de producci\u00f3n agr\u00edcola del mundo durante casi cuatro a\u00f1os seguidos. Los arrozales chinos tambi\u00e9n se vieron afectados <\/span>50<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Esta alerta inicial llev\u00f3 al gobierno chino a promover la compra o el arrendamiento de tierras cultivables por parte de empresas chinas en todo el mundo. Desde 2013, esta pol\u00edtica ha cambiado en gran medida de escala debido a la integraci\u00f3n de grandes pa\u00edses agr\u00edcolas como Rusia y Ucrania en la Nueva Ruta de la Seda.<\/p>\n\n\n\n

La vulnerabilidad agroclim\u00e1tica de China no deja de empeorar, hasta el punto de que los a\u00f1os 2021 y 2022 est\u00e1n marcados por enormes inundaciones y olas de calor que provocar\u00e1n una ca\u00edda de m\u00e1s del 20% en los rendimientos del arroz chino. En este contexto, la instalaci\u00f3n de la Nueva Ruta de la Seda en las grandes regiones agr\u00edcolas de Europa se perfila cada vez m\u00e1s como una v\u00eda para que China garantice su seguridad alimentaria y se adapte al cambio clim\u00e1tico <\/span>51<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Al \u00abenchufarse\u00bb a los distintos segmentos del \u00abgran canal\u00bb mundial, el Cintur\u00f3n y la Ruta sit\u00faa a China \u00aben medio\u00bb de una red compuesta por varias grandes cuencas de producci\u00f3n agr\u00edcola a lo largo de Eurasia, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina. Hasta ahora, esta red ha proporcionado a China los medios para protegerse de los efectos de los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos en sus zonas nacionales de producci\u00f3n agr\u00edcola <\/span>52<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Al \u00abenchufarse\u00bb a los distintos segmentos del \u00abgran canal\u00bb mundial, el Cintur\u00f3n y la Ruta sit\u00faa a China \u00aben medio\u00bb de una red compuesta por varias grandes cuencas de producci\u00f3n agr\u00edcola a lo largo de Eurasia, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina. <\/p>JEAN-MICHEL VALANTIN<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, la guerra de Ucrania est\u00e1 obligando a Pek\u00edn a reconfigurar la jerarqu\u00eda de \u00abespacios \u00fatiles\u00bb que conforman Europa, desde Francia hasta Rusia. As\u00ed, en 2022, mientras Ucrania ten\u00eda las mayores dificultades para exportar su cosecha de grano, China levant\u00f3 sus restricciones a las importaciones de grano ruso en febrero de 2022. Ese mismo a\u00f1o, las exportaciones agr\u00edcolas rusas a China aumentaron m\u00e1s de un 30% <\/span>53<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Por otra parte, los convoyes mar\u00edtimos chinos dejaron de utilizar la Ruta del Norte, que discurre junto a Rusia, en favor de rutas m\u00e1s largas por el sur y el estrecho de Malaca <\/span>54<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar de este contexto internacional, cada vez m\u00e1s perturbado por la escalada del conflicto entre Rusia, Ucrania y la OTAN, las necesidades de China se mantienen y aumentan, sobre todo en el \u00e1mbito tecnol\u00f3gico. Y ello mientras las tensiones estrat\u00e9gicas con Estados Unidos siguen aumentando. Europa se est\u00e1 convirtiendo en uno de los escenarios de operaciones del bando del conflicto sino-estadounidense<\/a>, al tiempo que sigue convirti\u00e9ndose en un \u00abespacio \u00fatil\u00bb, es decir, un espacio que sirve para responder al sistema de necesidades de la China contempor\u00e1nea.<\/p>\n\n\n\n

Son estos enredos estrat\u00e9gicos y sus efectos sobre Europa y su geopol\u00edtica lo que estudiaremos en la segunda parte de este art\u00edculo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para entender lo que Pek\u00edn est\u00e1 haciendo en Europa, es necesario comprender c\u00f3mo el continente est\u00e1 vinculado al \u00abImperio de la necesidad\u00bb por un gran canal planetario. <\/p>\n

Esta es la primera parte de una investigaci\u00f3n en dos partes de Jean-Michel Valantin sobre Europa y la gran estrategia de China en un planeta desregulado.<\/p>\n","protected":false},"author":1366,"featured_media":16076,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-studies.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"geo":[177],"class_list":["post-16070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica","staff-jean-michel-valantin","geo-europa"],"acf":[],"yoast_head":"\nC\u00f3mo China ha convertido Europa en su "espacio \u00fatil" - El Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2023\/04\/25\/como-china-ha-convertido-europa-en-su-espacio-util\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"C\u00f3mo China ha convertido Europa en su "espacio \u00fatil" - El Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Para entender lo que Pek\u00edn est\u00e1 haciendo en Europa, es necesario comprender c\u00f3mo el continente est\u00e1 vinculado al "Imperio de la necesidad" por un gran canal planetario. 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