{"id":11086,"date":"2022-11-27T11:40:55","date_gmt":"2022-11-27T11:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=11086"},"modified":"2022-11-27T11:40:57","modified_gmt":"2022-11-27T11:40:57","slug":"china-la-represion-la-revuelta-y-las-cadenas-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2022\/11\/27\/china-la-represion-la-revuelta-y-las-cadenas-de-suministro\/","title":{"rendered":"China: la represi\u00f3n, la revuelta y las cadenas de suministro"},"content":{"rendered":"\n

Qin Shuo (1968-) es miembro del Partido Comunista Chino y un conocido columnista en China. En 2000, tras estudiar periodismo, Shuo asisti\u00f3 a la Universidad Estatal de California, donde hizo una maestr\u00eda en administraci\u00f3n p\u00fablica. En 2001, empez\u00f3 un doctorado en la Universidad Sun Yat-sen, centrado en el marketing y el comportamiento del consumidor en China. En junio de 2015, Qin Shuo renunci\u00f3 como redactor en jefe de China Business News<\/em> (Caijing<\/em> \u8d22\u7ecf), que ten\u00eda la ambici\u00f3n de convertir a la revista en el Wall Street Journal<\/em> chino. El 16 de octubre de ese mismo a\u00f1o, fund\u00f3 su propio medio de comunicaci\u00f3n titulado C\u00edrculo de Amigos de Qin Shuo<\/em>\uff08\u79e6\u6714\u670b\u53cb\u5708), en referencia al feed de noticias que tienen todos los usuarios de WeChat y que re\u00fane en torno a las ideas de Qin Shuo 278 mil suscriptores.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, la epidemia ha rebotado en muchos lugares, y la de Zhengzhou ha afectado a la opini\u00f3n p\u00fablica en China y en todo el mundo. La gente est\u00e1 preocupada por la prevenci\u00f3n y el control del brote, la protecci\u00f3n de los derechos e intereses de los empleados, la reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n, pero tambi\u00e9n la seguridad de la industria manufacturera y la cadena de suministro. <\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado el 16 de mayo de 2022 y vuelto a publicar el 3 de noviembre por la Beijing Cultural Review<\/em>, mientras los trabajadores del fabricante Foxconn intentaban escapar de las estrictas medidas sanitarias que hab\u00edan bloqueado la f\u00e1brica y sus alrededores. Este art\u00edculo sostiene que, en el contexto de la normalizaci\u00f3n de la prevenci\u00f3n, el control de las epidemias y el desarrollo econ\u00f3mico y social, debemos profundizar en nuestra comprensi\u00f3n de la cadena de suministro. Qin Shuo propone cinco puntos en esa direcci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, hay que defender la cadena de suministro de China desde una perspectiva pol\u00edtica y estrat\u00e9gica. Las cadenas de suministro son uno de los cimientos sobre los que se construye la sociedad, y el milagro econ\u00f3mico de China en las \u00faltimas d\u00e9cadas ha dependido en gran medida de un sistema de cadena de suministro chino fuerte y operativo.<\/p>\n\n\n\n

En segundo lugar, la vulnerabilidad de las cadenas de suministro debe entenderse plenamente desde la perspectiva de los v\u00ednculos universales. En algunos lugares, las materias primas, los fabricantes, las mercanc\u00edas, los camiones y los conductores se sienten poco queridos y poco implicados en la cadena de suministro, con el resultado de que los v\u00ednculos econ\u00f3micos son limitados o incluso se interrumpen.<\/p>\n\n\n\n

En tercer lugar, es importante anticiparse a la crisis y crear una cadena de suministro inclusiva. Desde el punto de vista del gobierno, es necesario garantizar la m\u00ednima fluidez de la cadena de suministro necesaria. Desde el punto de vista empresarial, debemos prepararnos para las crisis en tiempos normales y afrontarlas con decisi\u00f3n cuando se produzcan.<\/p>\n\n\n\n

En cuarto lugar, China debe ser prudente en caso de emergencia y crear una cadena de suministro de reserva con varios puntos de despliegue flexibles. En el pasado, la cadena de suministro se centraba en la gesti\u00f3n ajustada, pero ahora tenemos que considerar la gesti\u00f3n descentralizada de la cadena de suministro en m\u00faltiples ubicaciones, no s\u00f3lo en diferentes ciudades, sino tambi\u00e9n en diferentes provincias.<\/p>\n\n\n\n

En quinto lugar, tenemos que reforzar nuestra organizaci\u00f3n y nuestra mentalidad para construir una cadena de suministro resistente. Para hacer frente a los desaf\u00edos, en primer lugar, se necesita una toma de decisiones flexible y r\u00e1pida, una cultura organizativa y la atenci\u00f3n del personal para proporcionar una base interna que construya una cadena de suministro resistente.<\/p>\n\n\n\n

En sexto lugar, debemos apoyarnos en la tecnolog\u00eda para crear una cadena de suministro digital e inteligente. La digitalizaci\u00f3n, la inteligencia artificial y otras tecnolog\u00edas y herramientas sin contacto pueden contribuir en gran medida a \u00abprotegernos\u00bb contra el tiempo de inactividad de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n

Acabaremos superando la epidemia de Omicron, pero su \u00abconspiraci\u00f3n\u00bb ya se logr\u00f3 parcialmente: pretend\u00eda debilitar los v\u00ednculos entre China y el mundo, debilitar los v\u00ednculos entre las diferentes provincias de China, socavar la integraci\u00f3n de la prevenci\u00f3n, el control regular de la pandemia y el desarrollo econ\u00f3mico y social y, por \u00faltimo, socavar la confianza de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este da\u00f1o a la econom\u00eda y a la sociedad es algo m\u00e1s que un dolor temporal.<\/p>\n\n\n\n

Es importante aprender del dolor y pensar en el cambio, y utilizar la pandemia como un nuevo punto de partida para la creaci\u00f3n de consensos, aunque sean cada vez m\u00e1s dif\u00edciles de lograr en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo intenta esbozar los inicios de un consenso desde la perspectiva de la cadena de suministro. Como el cisne negro y el rinoceronte gris est\u00e1n destinados a volver, la cadena de suministro no es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n econ\u00f3mica, sino tambi\u00e9n de estabilidad y desarrollo de toda la sociedad.<\/p>\n\n\n\n

Tengo cierto conocimiento sobre las cadenas de suministro debido a mi largo inter\u00e9s por la manufactura. Tambi\u00e9n vi la esperanza en el duro trabajo de las empresas contra la epidemia, como dijeron: \u00abCada cami\u00f3n de materiales es un proceso que da miedo\u00bb, y el costo es incluso de 8 a 10 veces superior al habitual, pero persisten. El proverbio canton\u00e9s \u00abNo reces desesperadamente para que llegue la suerte, un pu\u00f1ado de manos luchando sin cesar puede abrir un nuevo camino de sangre\u00bb, es un reflejo de su esp\u00edritu. Me hicieron creer que aquellos que son incansables ser\u00e1n capaces de fabricar acero.<\/p>\n\n\n\n

Muchos creen que la prevenci\u00f3n y el control de las epidemias es la mejor pol\u00edtica, y que la cadena de suministro se ver\u00e1 afectada temporalmente y podr\u00e1 recuperarse despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, este no es el caso. Cualquiera que haya vivido una epidemia puede ver que la cadena de suministro es uno de los cimientos sobre los que se construye la sociedad, y que las cadenas de suministro b\u00e1sicas como el agua, la electricidad y el gas, las comunicaciones y el transporte, los alimentos y la atenci\u00f3n m\u00e9dica no pueden detenerse ni un momento. La cadena de suministro es tan importante y urgente como la lucha contra la epidemia.<\/p>\n\n\n\n

China es el mayor pa\u00eds productor y comercial del mundo, y esta caracter\u00edstica de \u00abproducci\u00f3n + comercio\u00bb hace que la cadena de suministro sea crucial. La principal caracter\u00edstica de la industria manufacturera china es su elevado costo, y la principal baza de la cadena de suministro china para ganarse la confianza del mundo es su gran capacidad de rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

He entrevistado a muchas empresas manufactureras orientadas a la exportaci\u00f3n, y su competitividad desde el punto de vista de la cadena de suministro radica en que se apoyan en un sistema extremadamente bien desarrollado de equipos, piezas y componentes. La segunda raz\u00f3n es que los empleados son muy disciplinados en la producci\u00f3n, y la tercera es que la calidad de los materiales que entran y salen est\u00e1 garantizada por un s\u00f3lido sistema de transporte y log\u00edstica, que incluye conductores de camiones que est\u00e1n de guardia las 24 horas del d\u00eda. Esta vez, se encontr\u00f3 con la impotencia de que, bajo el impacto de la epidemia, era dif\u00edcil lograr que entraran materiales, que salieran personas y que circularan veh\u00edculos, muchos productos simplemente no se pod\u00edan fabricar, y muchos pedidos nacionales se subcontrataban en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n

Durante d\u00e9cadas, la econom\u00eda china ha tenido cinco grandes impulsos: la comercializaci\u00f3n, la industrializaci\u00f3n, la urbanizaci\u00f3n, la informatizaci\u00f3n y la internacionalizaci\u00f3n. La internacionalizaci\u00f3n ha proporcionado demanda extranjera, la urbanizaci\u00f3n ha proporcionado oportunidades para la transferencia de mano de obra desde el campo, y la internacionalizaci\u00f3n y la urbanizaci\u00f3n han provocado el estruendo de la industrializaci\u00f3n. Varias \u00abinformatizaciones\u00bb est\u00e1n relacionadas entre s\u00ed. Actualmente, Estados Unidos, Europa y Jap\u00f3n ya est\u00e1n ajustando sus cadenas de suministro y no quieren apostar por China. Si no nos ocupamos nosotros mismos de la cadena de suministro, las exportaciones y la inversi\u00f3n extranjera se invertir\u00e1n. Cuando la demanda exterior caiga y la inversi\u00f3n extranjera se aleje, la capacidad nacional se ver\u00e1 forzada y muchos trabajadores inmigrantes perder\u00e1n sus empleos, no podr\u00e1n permanecer en las ciudades y tendr\u00e1n que volver al campo, ante la ineficiencia de la tierra y la mano de obra. De este modo, el proceso de urbanizaci\u00f3n de China podr\u00eda invertirse.<\/p>\n\n\n\n

Me atrevo a decir que, si las cadenas de suministro de China se detienen con regularidad, nuestra urbanizaci\u00f3n, industrializaci\u00f3n e internacionalizaci\u00f3n podr\u00edan revertirse. Por ello, la cadena de suministro de China debe defenderse pol\u00edtica y estrat\u00e9gicamente.<\/p>\n\n\n\n

Las econom\u00edas modernas son sistemas de divisi\u00f3n del trabajo y colaboraci\u00f3n, en los que un mismo bien o servicio suele ser creado por varios agentes econ\u00f3micos que trabajan juntos. Estos temas no est\u00e1n necesariamente relacionados entre s\u00ed, pero seguramente lo estar\u00e1n en alg\u00fan momento. Ninguno de ellos puede quedar fuera. Al igual que en la producci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico, si falta el chip de la unidad de control electr\u00f3nico, el coche no saldr\u00e1 de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Este efecto universal en cascada de la cadena de suministro moderna significa que lo que sucede en el lugar A tambi\u00e9n sucede en el lugar B, y lo que sucede en la industria A tambi\u00e9n sucede en la industria B. Si un determinado tintorero de Shanghai deja de producir, algunos zapatos de Ningbo no ser\u00e1n te\u00f1idos. Las cadenas de suministro modernas son muy eficientes pero muy fr\u00e1giles.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n por la que muchas personas piensan que se puede detener la cadena de suministro en un lugar concreto para luchar contra la epidemia es que no entienden que la cadena de suministro no es un asunto local, sino mundial. En circunstancias normales, el efecto de una cadena de suministro es que \u00abel todo es mayor que la suma de sus partes\u00bb, 1 + 1 > 2, en cuanto un eslab\u00f3n se detiene, es 2 – 1 = 0, y todos los eslabones se ven afectados.<\/p>\n\n\n\n

Dado que la cadena de suministro est\u00e1 profundamente arraigada en todo el cuerpo social, todo el mundo tiene la responsabilidad de defender la cadena de suministro y debe crear las condiciones para su buen funcionamiento, de modo que \u00ablos individuos puedan hacer el mejor uso de sus talentos, la tierra pueda hacer el mejor uso de su fuerza, las cosas puedan ser utilizadas al m\u00e1ximo y los bienes puedan fluir sin problemas\u00bb. El Manifiesto del Partido Comunista<\/em> afirma que \u00abs\u00f3lo liberando a toda la humanidad podremos liberarnos a nosotros mismos\u00bb. Lo mismo ocurre con la cadena de suministro: s\u00f3lo si no se bloquea cada lugar, no se bloquear\u00e1 todo el proceso. Donde hay congesti\u00f3n, debe haber responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Noche del 27 de noviembre, Shanghai (v\u00eda Twitter)<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

La situaci\u00f3n actual es que muchos eslabones de la cadena de suministro que funcionan con materias primas, mercanc\u00edas, camiones, conductores, piensan que no tienen nada que ver unos con otros. En cierta forma de protecci\u00f3n filos\u00f3fica, la cadena de suministro no est\u00e1 conectada entre todos sus eslabones, lo que crea situaciones frecuentes como bloqueos en la carretera o aislamientos de 14 d\u00edas. La cadena de suministro est\u00e1 enfadada, lo cual es un hecho concebible<\/p>\n\n\n\n

Las cadenas de suministro son fr\u00e1giles, por lo que las crisis son inevitables. En una crisis, desde el gobierno hasta la sociedad y las empresas, tenemos que resistir estrictamente el estallido e intentar crear una cadena de suministro inclusiva y constructiva, en lugar de cerrarla y arrastrarla.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el gobierno debe garantizar un m\u00ednimo de fluidez en la cadena de suministro. Por ejemplo, no deber\u00eda haber puntos de control arbitrarios en las autopistas, no deber\u00edan cerrarse sistem\u00e1ticamente las \u00e1reas de servicio de las autopistas, no deber\u00eda existir todo ese papeleo administrativo cuyas capas no tienen ninguna relaci\u00f3n, ni certificados de pruebas PCR que hay que presentar a cada paso. Se podr\u00eda considerar la posibilidad de a\u00f1adir estaciones de pruebas r\u00e1pidas de Covid en las \u00e1reas de servicio de las autopistas, donde los conductores podr\u00edan ser liberados si dan negativo, e informados directamente si dan positivo para que se detengan en el \u00e1rea designada m\u00e1s cercana para la cuarentena. La zona de carga puede dividirse para hacer frente a situaciones como el retroceso de la carga o el cambio de la cabeza del remolque. El principio general es controlar a las personas (potencialmente infectadas), no a las mercanc\u00edas, y no debe haber un control general porque el conductor venga de una provincia en la que se han notificado casos. Se puede conceder alguna subvenci\u00f3n por las tasas de retraso que los comerciantes tienen que pagar debido a los retrasos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de las mercanc\u00edas que entran y salen de los aeropuertos, ferrocarriles y puertos mar\u00edtimos, podr\u00eda estudiarse la posibilidad de abrir carriles verdes para la gesti\u00f3n y el rodeo en circuito cerrado. En particular, hay que hacer todo lo posible para mantener las cadenas de suministro internacionales abiertas, seguras y estables, ya que es extremadamente costoso para los compradores internacionales tratar de recuperarlas una vez que han salido de la cadena de suministro china.<\/p>\n\n\n\n

Desde el punto de vista empresarial, debemos tener planes para las crisis en general y estar preparados para las crisis en tiempos de paz. Mientras cuenten con una s\u00f3lida base de gesti\u00f3n, deber\u00edan intentar estandarizar las compras en la medida de lo posible.<\/p>\n\n\n\n

La planta de Lingang de SAIC Motor Passenger Vehicle empez\u00f3 a funcionar con una gesti\u00f3n de circuito cerrado a mediados de marzo. M\u00e1s de 4 mil empleados fueron destinados all\u00ed, y no se encontr\u00f3 ning\u00fan caso positivo. Su experimento consiste en reducir al m\u00ednimo la unidad de personal, con turnos por equipos y una reja que separe los equipos, sin interacci\u00f3n entre ellos. Todos los camiones entran a la f\u00e1brica sin que el conductor se baje, y primero se desinfecta todo el cami\u00f3n, y luego se desinfectan los suministros con rayos UV.<\/p>\n\n\n\n

A principios de abril, cuando se agotaron las existencias de la f\u00e1brica, entraron en un periodo de semiparalizaci\u00f3n y tuvieron contacto diario en tiempo real con los proveedores y celebraron reuniones sobre su abastecimiento. Con la cooperaci\u00f3n de Jiangsu, Zhejiang y Shanghai, SAIC Anji Logistics construy\u00f3 seis estaciones de tr\u00e1nsito para el suministro de emergencia de materiales importantes utilizando los sitios existentes, concentrando algunas piezas de Jiangsu y Zhejiang en las estaciones de tr\u00e1nsito, y transport\u00e1ndolas luego a la f\u00e1brica de forma unificada. Las primeras 6 estaciones de transferencia ya est\u00e1n terminadas, 2 en Shanghai y Zhejiang, y 2 en Jiangsu est\u00e1n en construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El 18 de abril a mediod\u00eda, el primer cami\u00f3n de carga sali\u00f3 de la estaci\u00f3n de tr\u00e1nsito de Jiading Anting, comprob\u00f3 la informaci\u00f3n de identidad, el paso y el control de la prueba PCR, y lleg\u00f3 sin problemas a la estaci\u00f3n de tr\u00e1nsito de Hangzhou a las 14:00 horas bajo la direcci\u00f3n de la polic\u00eda de tr\u00e1fico. A continuaci\u00f3n, entr\u00f3 a la estaci\u00f3n para la desinfecci\u00f3n, la carga y la verificaci\u00f3n de la prueba PCR, y regres\u00f3 a la estaci\u00f3n de tr\u00e1nsito de Anting a las 17:00 horas para la descarga sin contacto, completando as\u00ed con \u00e9xito la primera tarea de transferencia de carga.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a esta gesti\u00f3n de circuito cerrado y a la entrega \u00absin contacto\u00bb, cada estaci\u00f3n de transferencia puede garantizar las necesidades de transferencia de 30 veh\u00edculos de m\u00e1s de 20 toneladas al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

No es f\u00e1cil luchar contra la epidemia con una mano y mantener el suministro con la otra, pero si realmente quieres que las cosas se muevan, hay formas de hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

Ante una crisis de la cadena de suministro, basta con ver el problema, hay bloqueos por todas partes. En medio de la crisis, encontrar oportunidades es tambi\u00e9n encontrar la posibilidad de un mundo nuevo.<\/p>\n\n\n\n

Shanghai Kaiquan Pump Company (en adelante, \u00abKaiquan\u00bb) es el mayor fabricante de bombas de agua del pa\u00eds, desde el inicio de la epidemia de Wuhan en 2020, y abastece sobre todo a hospitales. Cuando Omicron irrumpi\u00f3, Kaiquan desmont\u00f3 sus procesos y sistemas originales y trabaj\u00f3 con los proveedores y el personal para ponerlos en marcha las 24 horas del d\u00eda de forma totalmente cerrada e ininterrumpida en una obra segura. Cada pedido se redujo de un plazo de entrega de 15 d\u00edas a 2 d\u00edas. La raz\u00f3n principal de la rapidez es la reducci\u00f3n del ciclo de revisi\u00f3n del contrato y del tiempo de producci\u00f3n, lo que le permite al cliente seleccionar directamente los productos existentes y confirmar los materiales. Cuando llega el pedido, gran parte del material ya se produjo.<\/p>\n\n\n\n

En el pasado, la cadena de suministro se centraba en la gesti\u00f3n ajustada y el JIT (Just in time<\/em>), pero ahora es momento de considerar la gesti\u00f3n descentralizada de la cadena de suministro en m\u00faltiples centros, no s\u00f3lo en diferentes ciudades sino tambi\u00e9n en diferentes provincias. La capacidad de producci\u00f3n debe estar respaldada por varias f\u00e1bricas, de modo que, si surge un problema en una ciudad, pueda intervenir una f\u00e1brica de otra ciudad. Los productos habituales deben almacenarse con antelaci\u00f3n para que, en caso de epidemia, los materiales puedan mantener la producci\u00f3n durante alg\u00fan tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Otra decisi\u00f3n importante que tom\u00f3 Kaiquan fue elegir r\u00e1pidamente Hefei como nuevo centro de distribuci\u00f3n tras el bloqueo log\u00edstico, para que los materiales del pa\u00eds pudieran volver a Hefei. En 2008 se adquiri\u00f3 una empresa de motores y bombas el\u00e9ctricas en Hefei, que sirvi\u00f3 de base para construir la mayor base de producci\u00f3n del pa\u00eds. Hefei se ha convertido en una base de operaciones \u00aben tiempos de guerra\u00bb debido a la log\u00edstica normal de todo el pa\u00eds hacia Hefei.<\/p>\n\n\n\n

Para garantizar la estabilidad de la cadena de suministro en tiempos de crisis, adem\u00e1s de apoyar las condiciones externas, son cruciales la organizaci\u00f3n y la cultura internas. La gesti\u00f3n en circuito cerrado, en la que los empleados suelen estar encerrados durante decenas de d\u00edas y no pueden volver a casa, es dif\u00edcil de mantener sin la mentalidad adecuada.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de Kaiquan cree que la toma de decisiones r\u00e1pida y precisa es esencial en una crisis. El consejo de administraci\u00f3n debe dar plena libertad a los mandos de primera l\u00ednea para tomar decisiones, ya que est\u00e1n sobre el terreno, en la f\u00e1brica, y conocen la situaci\u00f3n real. En esta fase, no es posible trabajar seg\u00fan el proceso o la autoridad originales. En cambio, todos los problemas deben abordarse uno por uno, seg\u00fan su importancia; colaborar a distancia, colaborar en varios lugares, colaborar con varias partes, poner en com\u00fan los recursos para resolver los problemas y tratarlos individualmente.<\/p>\n\n\n\n

Kaiquan tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en que, ya que existe la crisis, hay que aceptarla mentalmente, pues aceptar la existencia del problema es el primer paso para resolverlo. Si no lo aceptas o no lo afrontas en tu mente, lo evitar\u00e1s y te alejar\u00e1s. \u00abHubo mucha incertidumbre durante el brote, lo discutimos abiertamente a nivel interno, no lo ocultamos, tomamos decisiones r\u00e1pidas, lo publicamos a tiempo, seguimos recibiendo comentarios del personal, lo ajustamos cuando fue necesario y explicamos m\u00e1s. Este aspecto cultural del trabajo fue bueno tanto para la resoluci\u00f3n de problemas como para la adaptaci\u00f3n del personal y la calma y cohesi\u00f3n emocional. R\u00e1pidamente compramos dos calderas para resolver el problema del ba\u00f1o de un gran n\u00famero de personas, hicimos que los directivos visitaran un c\u00edrculo de personal cada d\u00eda para entender el problema, y preparamos alb\u00f3ndigas con todos los fines de semana. Cuando apoyamos, animamos y ayudamos a nuestro personal, \u00e9ste permanece en la empresa y soporta la presi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Noche del 27 de noviembre, Shanghai (v\u00eda Twitter)<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

Con una toma de decisiones flexible y r\u00e1pida, una cultura organizativa y un enfoque en los empleados, existe una base interna para construir una cadena de suministro resistente.<\/p>\n\n\n\n

Omicron se extiende r\u00e1pidamente y s\u00f3lo puede ser interrumpido por un cierto nivel de movilidad econ\u00f3mica y social. Con las tecnolog\u00edas y herramientas digitales, inteligentes y sin contacto, podemos \u00abcubrir\u00bb en gran medida la suspensi\u00f3n de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n

Varias empresas se\u00f1alan que \u00abproducci\u00f3n cerrada + trabajo desde casa + colaboraci\u00f3n en la nube\u00bb se ha convertido en el nuevo modelo de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

En el presente y en el futuro, una mayor recopilaci\u00f3n de datos y se\u00f1ales de alerta temprana a trav\u00e9s del internet de las cosas y la inteligencia artificial, un mayor uso de robots inteligentes que intervienen en la producci\u00f3n, el almacenamiento y la log\u00edstica, y un mayor uso de la ausencia de conductores ayudar\u00e1n a reducir el contacto humano y a superar los efectos de la transmisi\u00f3n de virus.<\/p>\n\n\n\n

La epidemia de Omicron a\u00fan no ha terminado. Puede que s\u00f3lo sea una brisa en sus efectos nocivos, pero est\u00e1 soplando muy ampliamente y por donde quiera que vaya, la cadena de suministro china se ve afectada. En estas turbulencias, lo que m\u00e1s asusta no es la turbulencia en s\u00ed, sino la p\u00e9rdida de confianza y la determinaci\u00f3n de superarla.<\/p>\n\n\n\n

Se me llenaron los ojos de l\u00e1grimas cuando escuch\u00e9 a un empresario decir que ten\u00eda que contactar con cada calle una por una para \u00absacar a la gente\u00bb, ya que muchas de ellas ten\u00edan pol\u00edticas diferentes. As\u00ed que tuvieron que hacer varios pedidos, y luego transportar ellos mismos a sus empleados desde el barrio hasta la empresa en furgoneta, m\u00e1s de 500 veces en total, para garantizar la producci\u00f3n normal. La empresa est\u00e1 haciendo todo lo posible para recuperar sus p\u00e9rdidas y crear valor para los consumidores, los empleados y la sociedad. Las empresas son la columna vertebral de la econom\u00eda y las c\u00e9lulas de la sociedad. \u00bfHasta d\u00f3nde y cu\u00e1nto tiempo pueden llegar sin m\u00e1s comprensi\u00f3n, ayuda y est\u00edmulo por parte del gobierno y la sociedad?<\/p>\n\n\n\n

Me duele que Omicron haya hecho un desastre con la cadena de suministro en China, pero aun as\u00ed he ganado mucha fuerza y nuevas ideas gracias a la interacci\u00f3n personal con los empresarios.<\/p>\n\n\n\n

No hay una situaci\u00f3n desesperada, sino gente desesperada.<\/p>\n\n\n\n

Hay grietas en todo, y ah\u00ed es por donde entra la luz.<\/p>\n\n\n\n

Rezo para que despu\u00e9s de este calvario, la cadena de suministro china no sufra tanto, sino que sea siempre fiable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Doctrinas de la China de Xi<\/a> | Episodio 15<\/p>\n

Un movimiento sin precedentes est\u00e1 cobrando impulso en China. La gente se est\u00e1 levantando contra la pol\u00edtica de cero-Covid. Detr\u00e1s de estas revueltas, quiz\u00e1s se est\u00e9 produciendo un profundo cambio. 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