{"id":107272,"date":"2026-07-30T17:31:03","date_gmt":"2026-07-30T15:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=107272"},"modified":"2026-07-30T17:31:07","modified_gmt":"2026-07-30T15:31:07","slug":"el-numero-de-puntos-de-reccarga-de-coches-electricos-se-puede-duplicar-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/07\/30\/el-numero-de-puntos-de-reccarga-de-coches-electricos-se-puede-duplicar-en-europa\/","title":{"rendered":"Se prev\u00e9 que el n\u00famero de puntos de recarga para coches el\u00e9ctricos casi se duplique en Europa de aqu\u00ed a 2030"},"content":{"rendered":"\n<p>Seg\u00fan los datos recopilados por Transport &amp; Environment (T&amp;E), la red europea de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha ampliado considerablemente: el continente contaba con 1,1 millones de puntos de recarga p\u00fablicos el a\u00f1o pasado, es decir, cinco veces m\u00e1s que en 2020 (unos 200.000).&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-107272' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/07\/30\/el-numero-de-puntos-de-reccarga-de-coches-electricos-se-puede-duplicar-en-europa\/#easy-footnote-bottom-1-107272' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/uploads.transportenvironment.org\/production\/files\/2026_07_TE_charging_briefing.pdf?dm=1784034708&quot;&gt;\u00abCar charging &amp;amp; AFIR targets: where do we stand?&lt;\/a&gt;\u00bb, T&amp;amp;E, 20 de julio de 2026.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Se prev\u00e9 que la red casi se duplique de aqu\u00ed a 2030, hasta alcanzar los 2,1 millones de puntos de recarga p\u00fablicos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Europa es el continente que cuenta actualmente con la mejor red para dar cabida a varios millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n\n\n\n<li>El objetivo de potencia de carga, establecido por el Reglamento AFIR (\u00abReglamento sobre el despliegue de una infraestructura para combustibles alternativos\u00bb, aprobado en 2023 y que entr\u00f3 en vigor en abril de 2024), ya se ha alcanzado a escala europea y ha superado el objetivo en m\u00e1s de un 180 %.<\/li>\n\n\n\n<li>En el primer trimestre, 23 de los 27 Estados miembros registraban una potencia de recarga dos veces superior a la exigida por la AFIR, calculada en proporci\u00f3n al n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables matriculados en cada pa\u00eds.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/HJwuU\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Los datos de T&amp;E indican que el desarrollo de la red ha sido tal que la capacidad de recarga disponible crece ahora m\u00e1s r\u00e1pido que el parque de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>No obstante, las ventas de coches el\u00e9ctricos a bater\u00eda siguen creciendo a un ritmo sostenido: en el primer semestre de 2026 se vendieron 1,2 millones de veh\u00edculos en Europa, lo que supone un aumento del 34 % con respecto a 2025.<\/li>\n\n\n\n<li>Los coches totalmente el\u00e9ctricos representan hoy en d\u00eda el 25,6 % del mercado europeo, seg\u00fan los datos de los 17 mercados analizados, y han registrado cifras r\u00e9cord de ventas este a\u00f1o en Espa\u00f1a, Eslovenia y la Rep\u00fablica Checa.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-107272' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/07\/30\/el-numero-de-puntos-de-reccarga-de-coches-electricos-se-puede-duplicar-en-europa\/#easy-footnote-bottom-2-107272' title='Mathias de Rozario, &lt;a href=&quot;https:\/\/www.reuters.com\/business\/europe-ev-sales-top-1-million-first-half-demand-accelerates-2026-07-16\/&quot;&gt;\u00abEurope EV sales top 1 million in first half as demand accelerates\u00bb&lt;\/a&gt;, &lt;em&gt;Reuters&lt;\/em&gt;, 16 de julio de 2026.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/WAZKr\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La red europea de recarga presenta importantes disparidades en cuanto al n\u00famero de puntos de recarga por pa\u00eds, el costo de la recarga \u2014que puede oscilar entre menos de 6 euros en Hungr\u00eda y cerca de 34 euros en Irlanda\u2014 y las tecnolog\u00edas utilizadas. As\u00ed, aunque los Pa\u00edses Bajos cuentan con el mayor n\u00famero de puntos de recarga de Europa (m\u00e1s de 220.000), la mayor\u00eda funcionan con corriente alterna y son m\u00e1s lentos que los de corriente continua.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-107272' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/07\/30\/el-numero-de-puntos-de-reccarga-de-coches-electricos-se-puede-duplicar-en-europa\/#easy-footnote-bottom-3-107272' title='Alessio Dell&amp;#8217;Anna, \u00ab&lt;a href=&quot;https:\/\/www.euronews.com\/my-europe\/2026\/06\/18\/where-is-ev-charging-cheapest-and-fastest&quot;&gt;Where is EV charging cheapest and fastest?&lt;\/a&gt;\u00bb, &lt;em&gt;Euronews&lt;\/em&gt;, 18 de junio de 2026.'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Hoy en d\u00eda, el tiempo de recarga de los veh\u00edculos es un factor tan importante como la autonom\u00eda para los posibles compradores.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El a\u00f1o pasado, el fabricante chino <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2025\/03\/19\/el-fabricante-chino-de-autos-electricos-byd-consolida-su-ventaja-tecnologica-sobre-tesla\/\">BYD present\u00f3<\/a> una nueva gama de coches capaces de recargarse por completo en solo 5 minutos, con un precio de salida de 37.000 d\u00f3lares.<\/li>\n\n\n\n<li>Con el fin de respaldar su expansi\u00f3n por Europa, BYD tiene previsto invertir cerca de 2.000 millones de euros durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os para desarrollar las infraestructuras necesarias para esta recarga.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-4-107272' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/07\/30\/el-numero-de-puntos-de-reccarga-de-coches-electricos-se-puede-duplicar-en-europa\/#easy-footnote-bottom-4-107272' title='Kana Inagaki, &lt;a href=&quot;https:\/\/www.ft.com\/content\/6e8c7f42-e7b1-40cf-814c-8f4d764a8f30?syn-25a6b1a6=1&quot;&gt;\u00abBYD to spend \u20ac2bn to build out 5-minute flash chargers in Europe&lt;\/a&gt;\u00bb, &lt;em&gt;Financial Times&lt;\/em&gt;, 10 de junio de 2026.'><sup>4<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/li>\n\n\n\n<li>As\u00ed, el grupo tiene previsto instalar 3.000 puntos de recarga ultrarr\u00e1pida en Europa de aqu\u00ed a 2027. Esta tecnolog\u00eda, disponible actualmente para un n\u00famero limitado de veh\u00edculos, podr\u00eda extenderse a todos los modelos de gama b\u00e1sica de la marca en el mercado europeo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La llegada de las estaciones de recarga ultrarr\u00e1pidas del fabricante chino BYD podr\u00eda revolucionar el mercado europeo de la 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