{"id":100318,"date":"2026-05-25T19:53:54","date_gmt":"2026-05-25T17:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/?p=100318"},"modified":"2026-05-25T19:54:29","modified_gmt":"2026-05-25T17:54:29","slug":"desde-2017-han-caido-ventas-de-vehiculos-combustion-a-escala-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/05\/25\/desde-2017-han-caido-ventas-de-vehiculos-combustion-a-escala-mundial\/","title":{"rendered":"Desde 2017, las ventas de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna han ca\u00eddo en todo el mundo"},"content":{"rendered":"\n<p>El n\u00famero de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n vendidos en todo el mundo lleva en descenso casi constante desde 2017&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-100318' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/05\/25\/desde-2017-han-caido-ventas-de-vehiculos-combustion-a-escala-mundial\/#easy-footnote-bottom-1-100318' title='Hannah Ritchie, &lt;a href=&quot;https:\/\/ourworldindata.org\/electric-car-sales&quot;&gt;\u00abTracking global data on electric vehicles\u00bb&lt;\/a&gt;, Our World in Data.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En un mercado mundial que apenas est\u00e1 recuperando el nivel que ten\u00eda antes de la pandemia de Covid-19, este descenso es consecuencia del r\u00e1pido auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables).\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/aym89\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En 2025, el n\u00famero de coches vendidos en todo el mundo es casi equivalente al de los a\u00f1os 2017 y 2018, que marcaron un r\u00e9cord en este \u00e1mbito.<\/li>\n\n\n\n<li>Sin embargo, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pr\u00e1cticamente inexistentes en aquella \u00e9poca, representaron el 25% del total de veh\u00edculos vendidos en todo el mundo el a\u00f1o pasado. Por su parte, las ventas de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n han descendido un 25% desde su m\u00e1ximo alcanzado en 2017.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si se analizan detenidamente los principales mercados automovil\u00edsticos, se observa, como era de esperar, que esta evoluci\u00f3n se debe principalmente a China y, en menor medida, a Europa.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/NFT2l\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As\u00ed, en China, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos superaron por primera vez a las de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n en 2025. Las ventas de estos \u00faltimos se han reducido en un 50% desde su m\u00e1ximo alcanzado en 2017.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00f3lo China represent\u00f3 el 63% de las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2025.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/X3aG0\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En Estados Unidos, en cambio, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguen siendo muy limitadas. En 2025, s\u00f3lo representaron el 10% del mercado estadounidense. Adem\u00e1s, la administraci\u00f3n Trump logr\u00f3 frenar el impulso que se estaba generando: el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos s\u00f3lo aument\u00f3 en 10.000 unidades el a\u00f1o pasado con respecto a 2024.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/QTOwu\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En Corea y Jap\u00f3n, el aumento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ventas totales de autom\u00f3viles sigue siendo muy limitado: en 2025, s\u00f3lo representaron el 6% de un mercado estancado.<\/li>\n\n\n\n<li>Los fabricantes coreanos y japoneses siguen, por el momento, m\u00e1s comprometidos con una estrategia de diversificaci\u00f3n de las motorizaciones, y contin\u00faan invirtiendo, en particular, en tecnolog\u00edas t\u00e9rmicas e h\u00edbridas. No obstante, las tensiones geopol\u00edticas en Oriente Medio y sus repercusiones en los mercados energ\u00e9ticos podr\u00edan llevar a estos pa\u00edses a replantearse ciertas orientaciones industriales y energ\u00e9ticas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/FxIDK\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En la India, uno de los pocos mercados automovil\u00edsticos mundiales en fuerte crecimiento, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguen teniendo un papel marginal. En 2025 s\u00f3lo representaban el 4% del mercado, pero su crecimiento all\u00ed es muy r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/4Hgiw\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Europa se encuentra en una posici\u00f3n intermedia entre China y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En un mercado en claro retroceso desde 2020, la cuota de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ventas ha aumentado r\u00e1pidamente hasta alcanzar el 27% en 2025.\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Las ventas de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n han descendido un 40% desde su m\u00e1ximo alcanzado en 2019.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/8wuEq\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La comparaci\u00f3n entre 2017, un a\u00f1o r\u00e9cord, y 2025 en cuanto a las ventas mundiales de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna revela, por tanto, un panorama muy contrastado: los descensos se limitan a Estados Unidos, Jap\u00f3n, Corea y el resto del mundo, mientras que las ventas se han reducido a la mitad en China y han disminuido considerablemente en la Uni\u00f3n Europea; en este contexto, Estados Unidos vuelve a situarse como el primer mercado mundial de veh\u00edculos t\u00e9rmicos, por delante de China. Las ventas en la India han aumentado en aproximadamente un tercio.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/V3ZSa\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Si hacemos el mismo an\u00e1lisis con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se observa un fuerte aumento de las ventas en todas las regiones del mundo, aunque a ritmos muy diferentes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>As\u00ed, entre 2017 y 2025, las ventas se multiplicaron por 23 en China y por 16 en Europa, frente a 8 en Estados Unidos y s\u00f3lo 5 en Jap\u00f3n y Corea.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>En otras palabras, a pesar del r\u00e1pido auge de la electrificaci\u00f3n desde 2017, esta tendencia sigue concentr\u00e1ndose principalmente en China y Europa.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sin embargo, las tensiones geopol\u00edticas en Oriente Medio y sus posibles consecuencias en los mercados energ\u00e9ticos podr\u00edan acelerar esta evoluci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>As\u00ed, en su informe publicado el 20 de mayo, la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE) prev\u00e9 que los coches el\u00e9ctricos representen el 28% de las ventas mundiales este a\u00f1o, frente al 25% del a\u00f1o pasado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ya en el primer trimestre del a\u00f1o, las ventas en la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico (excluida China) <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/2026\/05\/21\/guerra-en-iran-crisis-energetica-dispara-ventas-de-autos-electricos\/\">aumentaron<\/a> un 80% con respecto al a\u00f1o anterior, y un 75% en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han multiplicado por m\u00e1s de 17 en menos de diez a\u00f1os. 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