{"id":33592,"date":"2024-04-18T15:57:31","date_gmt":"2024-04-18T13:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?post_type=event&#038;p=226411"},"modified":"2024-09-19T17:50:16","modified_gmt":"2024-09-19T15:50:16","slug":"lauto-europea-puo-sfuggire-al-declino","status":"publish","type":"event","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/es\/eventos\/lauto-europea-puo-sfuggire-al-declino\/","title":{"rendered":"L\u2019auto europea pu\u00f2 sfuggire al declino?"},"content":{"rendered":"\n<p>L\u2019industria automotive europea \u00e8 di fronte a un cambiamento epocale: a partire dal 2035, le aziende europee non potranno pi\u00f9 vendere automobili endotermiche, una scelta presa dagli Stati membri per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni inquinanti. Il futuro della mobilit\u00e0 passer\u00e0 dunque, in larga parte, dal motore elettrico, una rivoluzione che presenta notevoli sfide industriali e infrastrutturali.<\/p>\n\n\n\n<p>Molte case automobilistiche, in particolare le europee, si sono adattate e hanno annunciato di essere in grado di raggiungere questo obiettivo, altre lo ritengono velleitario, una polarizzazione che si ritrova anche nei partiti politici: non tutti sono convinti della scelta.<\/p>\n\n\n\n<p>A questo tema di fattibilit\u00e0, si aggiunge la questione industriale e di dipendenza da fornitori extraeuropei. Non soltanto, oggi, le due principali aziende che producono veicoli elettrici sono americana (Tesla) e cinese (Byd), ma in particolare la Cina controlla gran parte della catena del valore delle batterie. Il settore automotive \u00e8 fondamentale in Europa per questioni occupazionali, di valore aggiunto e di innovazione: riuscir\u00e0 a reggere la transizione e la concorrenza dei nuovi attori cinesi e americani?<\/p>\n\n\n\n<p>Infine, esistono le incognite infrastrutturali. L\u2019Europa riuscir\u00e0, in dieci anni, a garantire una rete di ricarica elettrica per le auto comparabile alle stazioni di carburante attuali, e soprattutto a dotarsi di una capacit\u00e0 energetica tale da sostenere i picchi di domanda di elettricit\u00e0?<br><br>Per discutere di tutto questo il prossimo luned\u00ec del Grand Continent ha invitato<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Leonardo Ugo Artico, &nbsp;head of industry and skills development Motus-E<\/li>\n\n\n\n<li>Giuseppe Giulio Calabrese, direttore del CNR-IRCrES, Istituto di Ricerca sulla Crescita Economica Sostenibile<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2023\/05\/15\/il-pnrr-ha-un-peccato-originale-una-conversazione-con-carlo-alberto-carnevale-maffe-e-andrea-capussela\/\">Carlo Alberto Carnevale Maff\u00e8<\/a>, Professore di strategia alla SDA Bocconi<\/li>\n\n\n\n<li>Fabrizia Vigo, responsabile relazioni istituzionali ANFIA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Come tutti i luned\u00ec del Grand Continent, l\u2019ingresso \u00e8 libero ma \u00e8 necessario registrarsi <a href=\"https:\/\/www.eventbrite.fr\/e\/biglietti-lauto-europea-puo-sfuggire-al-declino-884951382407?aff=oddtdtcreator\">a questo link. <\/a>L&#8217;evento si terr\u00e0 al LUISS LOFT.<\/p>\n\n\n\n<p>Per sostenere il nostro lavoro \u00e8 possibile&nbsp;<a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/offerta\/\">abbonarsi qui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":6720,"featured_media":33593,"template":"templates\/event-debate.php","categories":[],"event-type":[],"geo":[],"class_list":["post-33592","event","type-event","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>L\u2019auto europea pu\u00f2 sfuggire al declino? 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